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421.
针对加固软岩高边坡多级锚杆框架现有设计计算方法的不足,基于多级框架锚杆加固边坡机理,确定不同的边坡破坏模式.在此基础上,在给定的设计安全系数下,通过分析边坡稳定性确定锚杆设计拉力;进而考虑锚杆与框架梁以及框架梁与坡体之间的相互作用,根据静力平衡和变形协调关系并采用Winkler地基模型计算梁的设计内力;由此建立了多级框架锚杆的一种新的设计计算方法,并通过室内模型试验验证了所提方法的合理性.研究结果表明,作用于各级坡框架梁的坡体压力,整体上具有“中间大,两端小”的抛物线型分布特点.   相似文献   
422.
碳纤维结合体外预应力筋加固空心板梁的试验研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
随着桥梁加固技术的发展,各种加固技术已经日渐成熟,然而单靠一种加固方式进行桥梁加固已经不能满足现在工程的需求。利用粘贴碳纤维和张拉体外预应力筋复合加固的方式对空心板梁进行加固是一种综合、有效的加固方法。通过真型空心板梁试验,研究碳纤维和体外预应力筋两者相结合的加固机理,为复合加固技术的推广奠定了基础。  相似文献   
423.
交通安全设施是高速公路工程的重要组成部分,波形梁护栏作为高速公路上的基本安全设施,对促进高等级公路的交通安全起着重要的作用。  相似文献   
424.
杨春东 《交通标准化》2012,(16):157-160
分析现有预应力孔道质量检测方法的优缺点及使用范围,结合弹性波全长法检测技术,提出全长法压浆质量普查、超声波缺陷专项检查相结合的检测方法,并经过缺陷处置,形成了完整的孔道检测及处理方法体系,弥补了孔道检测方面的不足。  相似文献   
425.
赵淑云 《交通标准化》2012,(24):133-135
结合桥梁施工实践经验,系统全面地介绍了目前国内同类型桥梁中0#梁段工艺流程,针对其支架和模板设置形式、钢筋工程、0#块预应力工程、混凝土工程等环节而展开探讨,为今后同类型桥梁施工积累经验.  相似文献   
426.
随着我国公路和立交工程的大量建设,互通式立交的匝道桥得到了广泛应用。这些桥梁多以小半径的曲线梁桥为主,相比直线桥梁,这种桥梁在设计和构造上较为复杂。将以某公路互通立交中的一座曲线梁桥的设计为例进行了相关总结和理论研究,希望对类似桥梁的设计有一定的参考作用。  相似文献   
427.
刘涛 《山西交通科技》2012,(2):68-69,83
以某简支T型梁桥改造为例,介绍简支转连续法在桥梁加固中的设计要点和施工注意事项,以期对同类型桥梁的加固提供参考和借鉴。  相似文献   
428.
结合某3×40 m装配式钢—预应力混凝土连续组合梁桥施工图设计实例,采用Midas Civil v.2010对结构进行建模和静力分析,结果表明该桥在承载能力极限状态下的截面强度和正常使用极限状态下的应力及挠度均满足规范要求。  相似文献   
429.
结合承秦高速东河1号现浇桥施工现场,对满堂支架纵横梁以普通直径48 mm钢管代替10 cm×10 cm方木的支架方案进行详细介绍。并对本支架结构进行安全计算分析,对预压观测结果进行了探讨,验证结构可行性。本方案钢管及碗扣支架均采用租赁方式,克服了材料采购环节上人员及资金的大量投入,节省了施工成本,加快了施工进度。本技术方案对类似项目在成本控制及工程进度方面具有借鉴意义。  相似文献   
430.
山西中南部铁路通道采用96 m钢桁梁跨越京沪铁路,施工采用整体拼装后,采用钢梁前端不设置导梁,在两个主墩间增设临时支墩施工技术,完成拖拉施工。以此为例探讨了跨越既有铁路架设钢桁梁的施工技术。  相似文献   
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