北京市公共交通管理体制研究及未来发展相关建议

本文在分析北京市公共交通现有管理体制的基础上,引入德国、法国和香港的公共交通管理体制模式,对比分析他们的管理经验,在此基础上为北京市公共交通管理体制的改革发展提出相关建议.     

智能交通系统中地理信息系统的研究

概述了中国智能交通系统（Ｉｎｔｅｌｌｉｇｅｎｔ Ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ Ｓｙｓｔｅｍｓ，ＩＴＳ）研究开发的内容和地理信息系统（Ｇｅｏｇｒａｐｈｉｅ Ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ Ｓｙｓｔｅｍ，ＧＩＳ）的概念，阐述了ＧＩＳ数字化的制作过程以及ＧＩＳ数据库的设计原则，最后详细分析了ＧＩＳ技术在ＩＴＳ中的应用功能。开发研究ＩＴＳ中的ＧＩＳ技术，可以加强道路、车辆、驾驶员以及管理人员的联系，实现道路交通管     

浅谈智能交通中的电子地图

就智能交通系统中电子地图的作用，特点，信息获取方法，制作过程等方面作了介绍，并指出在信息获取的制作过程中应该注意的问题以及所使用的一些技术。     

基于遗传算法的天然气集输管网参数优化设计

以管道建设总费用为目标建立目标函数 ,以管道的稳态分析、各节点的流量、压力及管道压力限制等为约束条件 ,建立了天然气集输管网的参数优化设计模型。该模型属非线性离散化最优组合问题 ,采用遗传方法求解 ,并给出了计算机软件算法     

论我国城市发展私人小汽车的利弊与对策

分析了我国城市发展私人小汽车的利弊,从可持续发展的角度考虑,指出大力发展社区公共自助交通工具,为居民提供门到门、站到站的服务,是当今客运交通的最佳选择。     

震后交通需求预测的修正四阶段法

将城市震后交通系统运行划分为两个阶段:震后应急阶段及震后恢复阶段,并根据地震环境下不同恢复阶段的社会经济活动及交通系统特性对传统交通预测四阶段法———出行产生、出行分布、方式划分、交通分配的宏观模型进行修正,讨论不同模型参数的变化趋势,建议参数的调整原则及方法,进而以修正四阶段法为基础进行震后交通需求预测。该方法简便易行,预测结果可对城市交通系统防灾规划提供决策依据。     

从"神经末梢"到"国际枢纽"——十六大以来广西交通发展综述

文章总结了党的十六大以来广西交通发展取得的成绩,指出广西交通正在从"神经末梢"发展为"国际枢纽",为广西经济社会发展提供了重要支撑。     

广域网络环境下交通数据管理方法研究

针对交通数据具有的分布、异构、自治、海量、动态和进化特征，提出了广域网络环境下，基于CORBA＋Agent的交通数据管理方法，把交通数据管理分为局部数据管理和系统级数据管理两个层次。局部数据管理解决数据的自治、海量、动态和进化问题，系统级数据管理解决广域网络环境下的分布和异构问题，从而实现交通数据的无缝连接、透明访问、数据集成和综合服务。实际系统的开发说明此方法可以用于实际交通系统的数据管理中。     

出租车管理系统与交通公共信息平台数据交换方式研究

文章以上海大众交通(集团)有限公司提供的出租车GPS数据为基础,通过对源数据进行过滤和处理,满足了交通公共信息平台数据应用要求,实现了交通管理和建设所需要数据的提取,提高了交通资源的利用率。     

综合交通信息平台发展状况与趋势研究

近年来,集成化成为智能交通系统发展的主要趋势之一,而综合交通信息平台则是实现其集成化的重要途径。首先分析综合交通信息平台在未来智能交通系统中的地位和作用,随后介绍目前国内外综合交通信息平台的发展现状,包括美国、日本、欧洲、新加坡等国家和地区,然后分析综合交通信息平台的几大发展趋势:集成化、智能化、信息化、网络化、创新性,以及关键点之一———标准化,以期为我国综合交通信息平台的发展提供借鉴。