客车通过曲线问题研究

新型客车通过曲线时,与相关标准的要求有一定的偏差。文章通过计算分析,并结合UIC标准的有关要求,提出了对涉及曲线通过能力要求的几项标准的修改建议。     

杭州湾外海沉桩施工技术

阐述海力#801大型打桩船采用S-280型双作用液压锤和GPS卫星定位技术,在杭州湾恶劣的风、浪、流的条件下,下沉超长、超大直径钢管桩的施工技术。     

大秦线运营车辆13号车钩区间分离故障的原因分析及防止措施

通过大秦线上 13号车钩发生的 13起列车分离故障 ,分析了车钩发生分离的原因 ,主要是磨耗超限及维修不良等造成的 ,并提出了防止列车分离的预防措施     

10级BY型防松螺母运用中存在问题的原因分析与建议

对10级BY型防松螺母当前运用中存在的个别螺栓折断和螺母松动问题进行了分析探讨,并提出了相应的措施与建议。     

中低速磁悬浮列车车辆联挂装置研究

磁浮列车在多辆车编组运行时,相邻的车辆通过联挂装置相连。文章通过对磁浮列车车辆联挂装置结构需求分析,给出其设计参数,为磁浮列车联挂装置设计提供初步依据。     

Coupler dynamic performance analysis of heavy haul locomotives

In this paper, a train dynamic model was developed to study the dynamic performance of heavy haul locomotives, taking into account the use of different coupler and buffer systems under conditions of severe longitudinal coupler compressive forces. The model consists of four locomotives each having 38 independent degrees of freedom and one dummy freight vehicle connected to each other by couplers and buffers. Simulation results showed that the longitudinal coupler compressive forces withstood by large rotation angle couplers with coupler shoulders were larger than those withstood by small rotation angle couplers. The results obtained for the large rotation angle coupler model showed that it had higher safety curve negotiation speeds. Due to the smaller static impedance, it was found that large capacity elastic clay (or cement) buffers cannot satisfy the requirement of heavy haul locomotives during cycle braking in long heavy downgraded tracks; the use of friction clay buffers can solve this problem.     

ZD（J）9新型电动转辙机摩擦联结器研究

对ZD（J）9新型电动转辙机摩擦联结器的作用及设计思路、计算过程作了简要的阐述,特别对其性能进行了分析。     

高速铁路开行17辆编组动车组信号系统方案研究

根据开行17辆编组动车组信号系统的需求,通过分析部分高铁设计方案,并对3种优化设计方案进行对比,希望提出的建议能对高速铁路设计工作提供帮助.     

一种无功功率补偿器

利用AT89C52单片机设计了一种无功功率补偿器。该补偿器利用单片机AT89C52实现对数据的处理、输入和输出等功能;采用数字检测电路来获取电网中电压与电流的相位差;控制开关采用过零触发型固态继电器,使电容的投入和切除控制实现等电压投入、零电流切除;添加了光电耦合器,以便提高系统的抗干扰性;利用外接键盘实现了功率因数的人工设置。通过实时监测功率因数及分析补偿,该补偿器能够有效提高电力系统的供电质量和降低电能损耗。     

对城市立交设计的探讨

结合了立交设计实例,对立交的造型、结构形式、跨径布置进行了详细介绍。