既有桥梁U肋增补内焊对沥青铺装层的温度影响试验

U肋双面焊可显著提高钢桥面板U肋与顶板焊接细节的抗疲劳性能。为研究U肋增补内焊时产生的热量对既有桥梁的沥青铺装层的影响,制作了4个典型板厚的节段模型,通过数值模拟和试验测试得出了U肋内角增补焊接产生的温度场分布,分析了温度场随板厚的变化规律,论证了U肋增补内焊对沥青铺装层的安全性影响。试验测试数据和检测结果表明,既有桥梁U肋增补内焊技术不会对沥青铺装层产生明显损伤。这种技术为国内众多存在U肋疲劳开裂病害的既有桥梁提供了一种可能的补强方案。     

三角皮带带轮V形槽的测量

三角皮带带轮由于加工误差而产生的V形槽尺寸不精确、不一致等问题会引起传动效率和传动性能降低。介绍一种测量装置,该装置能在精加工V形槽工序中,快速测量带轮节圆直径上的轮槽宽度bp,从而可以避免加工误差的产生,简化测量过程,方便操作工人使用。     

轨道交通U型梁桥下部结构纵向水平线刚度合理值研究

针对轨道交通U型梁桥的具体结构形式,建立了桥上无缝线路梁轨相互作用空间非线性有限元计算模型。分析了轨道交通U型梁桥的无缝线路纵向附加力,并对轨道交通U型梁桥下部结构纵向水平线刚度合理值进行探讨。研究结果表明,我国《地铁设计规范》及《京沪高速铁路设计暂行规定》等规定的桥墩墩顶最小纵向水平线刚度值应用于轨道交通高架桥设计明显偏大,可适当放宽。     

龙厦线封闭式路堑U型槽设计研究

针对工程的地质、水文条件,对封闭式路堑U型槽结构的设计方法要点及设计中应注意的问题进行探讨,以解决地下水位较高或渗透系数较大的含水地层及某些特殊原因不允许降低地下水的路堑渗流和渗透问题。     

上海轨道交通高架桥U形梁的技术特点

根据上海轨道交通应用U形梁的工程实践及相关试验研究,对U形梁设计的标准及特点进行了分析探讨。工程实践表明,U形梁结构是非常适合城市轨道交通的一种桥梁结构,能满足安全、实用、经济、美观、环保、耐久的结构设计目标。     

高速公路预制混凝土空心砖格网式护面的应用研究

金丽温高速公路蜿蜒延展于浙江中部和西南部高山峡谷地带,沿线挖方边坡很多,边坡的护面显得极为重要.为了确保边坡的长期稳定和沿线护坡的景观协调,本工程采用了多种护面形式的和谐变换,其中预制空心砖的格网式护面效果颇为引人注目,具有一定的观赏价值.     

YCT20冲击压实机在高速公路路基补强冲击碾压中的应用

介绍对高速公路填石路基、路堑路基和高填方路基进行冲击压实处理的试验研究，以及冲击压实机在高速公路路基补强冲击碾压中的应用实例。     

高等级公路生态景观路堑边坡防护探讨

随着高等级公路建设的迅猛发展，以及人们对环境保护和生活品位的提高，公路边坡的防护也日益显得重要和讲究。我国幅员辽阔，各地的地质、气候、植被各异，文化历史、风景名胜等丰富多彩，这就需要公路部门针对各个地区不同的区域性特征，探索公路边坡的最佳防护方案。本文提出湖南省高等级公路路堑边坡防护区划构想。     

路堑高边坡施工方法及工程实例

结合京珠高速公路粤境甘塘至翁城段路堑高边坡施工的经验教训，总结了不同路堑高边坡的施工方法，可为路堑高边坡工程的施工提供一定的参考。