水柏铁路路堑高边坡类型及加固防护措施

介绍了水柏铁路国际二标段不同地质条件下路堑高边坡类型及加固防护措施，并对实施效果作了简要论述。     

路堑高边坡治理中预应力锚索的试验研究

通过对甬台温高速公路瑞安龙头至苍南分水关段路堑高边坡治理中预应力锚索的施工质量检测,提出了适合本地区评价预应力锚索锚固效果的准则;同时就试验检测中部分锚索抗拉拔能力不够的现象,分析了影响其锚固效果的几点因素。     

浅谈青藏线铁路那曲丘陵区路堑地下水特征及处理措施

藏北高原气候寒冷,温差较大,地下水对路堑工程有严重的危害性.本文就是通过对青藏铁路刚密学至那曲段丘陵区路堑地下水特征详细的勘察和分析,提出了地下水对工程的危害和工程处理措施,为铁路设计和施工提供了科学的依据.     

内昆铁路引入线石方控制爆破技术

以内昆引入线DK254+198～DK259+400段路堑石方控制爆破为例，介绍在极其复杂的既有线电气化铁路旁增建第二线，为防止飞石、滚石危害既有线各类设施和行车安全、人身安全所采用的多种石方控制爆破方案。     

德克萨斯新型U形梁桥既美观又经济的设计方案

德克萨斯运输部最近开发了一种新型预制、预应力砼梁，这是一种上端开口的梯形梁，设计中充分考虑了美学和经济等因素，最近已有２个Ｕ形梁桥项目等签订了合同，而Ｕ形梁的生产已于１９９３年秋季开始。本文讨论Ｕ形梁的开发过程，包括其设计、生产和施工，并与其它桥梁系统进行了成本比较，同时也介绍了Ｕ形梁的预期效果。     

适应现代海运业高级航海人才教育和培训的新方向--世界海事大学校长在2002年国际航海教师协会第12次大会上的发言

一、引言我很高兴 ,也很荣幸有机会在两年一次的国际航海教师协会第 1 2次大会上发言。国际航海教师协会是一个独特的组织 ,其目标是在全世界范围内提高海事教育和培训水平。我的发言是关于今日航运人才培养的。由于世界海事大学主要培养的不是海员 ,而是现代化的高级航运人才 ,所以 ,我的发言也主要是从高级人才培养这个特定角度出发的。我想就下面两大问题发表一些粗浅见解 :1 .一个现代高级航运人才 ,应该具有什么样的基本技能和素质 ,以应对和处理当今复杂多变、与相关行业联系日趋紧密的各项工作 ?我这里指的 ,不是先天的禀赋和素质 ,…     

预应力锚索加固高边坡路堑施工技术探讨

预应力锚索对于高边坡路堑加固，具有较好的固坡效果，近年来在铁路的高边坡加固中得到越来越多的应用。本文着重对预应力锚索的施工工艺及注意事项进行了探讨，旨在引导正确的施工方法，从而达到预期的加固效果。     

石质路堑深孔光面爆破施工技术

文章介绍深孔光面爆破施工技术在邵(武)—三(明)高速公路石质路堑施工中的成功应用,详述了主炮孔、光爆孔爆破参数及起爆网路设计方法,取得了边坡稳定、平整及美观的效果。     

朔黄铁路膨胀土路堑设计

针对膨胀土的特性和病害形成机理,根据现场具体情 况,在总结相关设计和实践经验的基础上,采取“保湿防渗、加 强排水、及时施工”的原则,对路基基床、边坡及坡脚等部位采 取了有针对性的措施,特别是采用“重塑土反压”的边坡防护与 加固措施,保证了朔黄铁路膨胀土路基稳定与安全。     

电气化铁路增建第二线高边坡坚石路堑加宽爆破方案

结合实际工程阐述加宽高边破坚石路堑的爆破施工要求、爆破方案选定、爆破方案设计及安全措施等，并就此对一些问题进行讨论。