计算机计算铁路区间通过能力及列车旅行速度的研究

本文在搜集，了解国内外铁路区间通过能力计算方法的基础上，以铁道部颁发的“铁路区间通过能力计算方法”为依据，对利用计算机计算铁路区间通过能力及推算列车旅行速度进行研究，提出了利用计算机确定列车运行图周期的方法及计算铁路区间通过能力的步骤，并通过编程得已实现。     

广州地铁二号线越-三区间隧道盾构工程衬砌管片接缝防水技术

文章着重介绍了广州地铁二号线越-三区间隧道盾构工程管片接缝防水的设计和施工技术,以期为今后类似工程提供借鉴.     

用正交理论分析移频自动闭塞

从内积空间理论分析入手，论述了移频自动闭塞，指出当信号波形正交时在接收端能达到最佳检测。经过分析最后得出，当频偏是所选择低频信息频率的整数倍时，信号波形是正交的。这对多信息移频信息频率的选择，具有较高的参考意义。     

新福克斯上市老福克斯更名——两代车售价覆盖10万元至17万元区间

长安福特在北京车展上公布了新福克斯的建议零售价：1．6升车型共9款,起价11．99万元,最贵的三厢自动尊贵型为15．49万元。2．0升车型采用缸内直喷发动机,有3款车型,两厢手动和自动价格分别为15．19万元和1629万元,顶配的三厢旗舰版价格为16．99万元。     

关于沿海铁路运输能力优化探讨

随着国家全面深化交通运输方式改革,着力建设打造"一带一路",铁路货物运输规模必然呈增长趋势.迅猛增长的铁路运输需求与沿海铁路的投资建设规划、建设期间运输能力这两者间矛盾日益突出.针对以上两点对沿海铁路运输能力在近年中出现的问题进行分析研究,并提出切实可行措施,为提高西部陆海新通道运输能力提供参考.     

北京地铁区间隧道马头门工程综合施工技术

地铁隧道马头门既是隧道结构的薄弱环节,也是工程施工过程中结构受力转换的关键环节。在马头门施工过程中应采取有效措施,避免开设马头门时出现拱顶坍塌等工程事故。通过总结北京地铁区间隧道马头门工程施工经验,分析了工程地质及水文条件、周边环境、施工竖井设置位置等因素对地铁区间隧道马头门工程施工风险的影响,系统地总结了降低马头门工程风险的综合施工技术措施。     

基于图形化方式的区间占用逻辑检查功能仿真培训系统研究

区间占用逻辑检查可反映列车的实际运行状态,降低因分路不良故障所带来的行车风险,保障铁路运输安全可靠.针对基层站段现场电务人员在运用区间占用逻辑检查系统过程中存在的问题,设计了一套基于图形化方式的自动闭塞区间继电式逻辑检查仿真培训系统,并对系统的特点、整体结构以及软硬件配置进行了详细阐述.     

秦皇岛站东咽喉布置的研究

秦皇岛地区铁路主要由京山、京秦、大秦、秦沈客运专线 4条Ⅰ级干线和东西 2个疏解区及 9个车站组成。4条干线在秦皇岛站两端咽喉接入车站。 92号道岔组处在秦皇岛站东咽喉 ,因京秦下行线在咽喉区和京山下行线共用1条线路 ,均占用了 92号道岔组 ,造成 92号道岔组能力饱和 ,从技术上探讨该问题解决的方案和必要性     

列控中心区间占用逻辑检查接口仿真测试探讨

列控中心区间占用逻辑检查功能,是进一步提高列控系统整体安全性的重要技术手段.按照列控设备管理办法规定,列控中心软件升级换装前,需对软件功能进行全面的仿真测试.总结了列控设备的仿真测试工作经验,重点对列控中心区间占用逻辑模块与临时限速服务器、调度集中系统、车站联锁等设备接口仿真测试方法进行探讨,以期能为软件的仿真测试提供...