全文获取类型
收费全文 | 6072篇 |
免费 | 176篇 |
专业分类
公路运输 | 2773篇 |
综合类 | 959篇 |
水路运输 | 846篇 |
铁路运输 | 1461篇 |
综合运输 | 209篇 |
出版年
2024年 | 49篇 |
2023年 | 150篇 |
2022年 | 177篇 |
2021年 | 232篇 |
2020年 | 141篇 |
2019年 | 124篇 |
2018年 | 62篇 |
2017年 | 86篇 |
2016年 | 89篇 |
2015年 | 152篇 |
2014年 | 336篇 |
2013年 | 326篇 |
2012年 | 371篇 |
2011年 | 381篇 |
2010年 | 373篇 |
2009年 | 439篇 |
2008年 | 351篇 |
2007年 | 331篇 |
2006年 | 324篇 |
2005年 | 344篇 |
2004年 | 206篇 |
2003年 | 198篇 |
2002年 | 183篇 |
2001年 | 136篇 |
2000年 | 111篇 |
1999年 | 87篇 |
1998年 | 106篇 |
1997年 | 108篇 |
1996年 | 75篇 |
1995年 | 41篇 |
1994年 | 37篇 |
1993年 | 26篇 |
1992年 | 18篇 |
1991年 | 27篇 |
1990年 | 23篇 |
1989年 | 25篇 |
1988年 | 2篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有6248条查询结果,搜索用时 15 毫秒
121.
路基工程一般是在桥梁建成后施工,路桥过渡段在铺轨前集中填筑,几乎没有静置沉降和趋于稳定的时间,运营后初期沉落变形较大,需进行频繁维修才能保证线路的平顺性,随着铁路运营速度不断提高,路桥过渡段桥头下沉引起的轨道不平顺影响列车安全.因此,分析路桥过渡段桥头下沉病害产生的原因,采取有针对性的措施加以整治,以满足列车提速对轨道平顺性的要求. 相似文献
122.
研究目的:国内外已建混合梁桥的钢梁与混凝土梁都是通过专门设计的钢混结合段进行过渡连接,各个桥梁的钢混结合段构造形式差异大,如何确保连接构造的合理、安全和可靠,以及关于钢混结合段的力学行为、设计理论和计算方法等方面都存在一些亟待解决的问题。研究结论:在轴压荷载作用下,钢混结合段中剪力件和核心混凝土柱承受的力大小与它们各自的刚度成正比;钢混结合段的仿真计算,应按不同计算目的,选择如弹簧模型、不考虑粘结滑移的实体模型、考虑滑移及混凝土压碎开裂的实体模型等不同层次的分析模型进行计算。本文根据混合梁桥钢梁与混凝土梁连接的本质要求,提出了一种无结合段、将混凝土梁的纵向钢筋直接锚固在承压板端部的连接形式,该连接具有构造简单、受力明确等优点。 相似文献
123.
124.
岳梅 《郑州铁路职业技术学院学报》2012,(1):5-6
电气化铁路提速区段采用七跨锚段关节式电分相后,出现了部分列车停入无电区的现象。分析七跨锚段关节式电分相结构,结合供电调度的工作实际,总结了依据电力机车停车位置来应对电力机车停在分相无电区故障的四种快速有效、安全可控的处置方案,具有很好的操作性。 相似文献
125.
阐述牵引变电所三相V/v接线牵引变压器差动保护极性的影响因素及其校验方法(微机保护的极性、主变压器的极性和电流互感器的极性3方面),分析了包西线某牵引变电所主变压器设计和接线的缺陷,提出并验证了三相V/v接线牵引变压器差动保护接线方式的正确性。 相似文献
126.
针对城市轨道交通早晚客流高峰现象,从研究国内外轨道交通的票价制定现状入手,分析了多时段定价在城市轨道交通中实施的必要性。介绍了高峰定价法在城市轨道交通票价制定中的适用性与合理性,根据城市轨道交通不同时段的客流特点引入时间权重系数,在拉姆塞定价理论的基础上建立城市轨道交通的多时段定价模型,并通过算例验证其适用性,同时也为我国城市轨道交通票价制定提出了建议。 相似文献
127.
黄小林 《城市轨道交通研究》2012,15(4):90-92
点式ATP(列车自动保护)是CBTC(基于无线通信的列车控制)的降级模式。以西安地铁2号线信号系统为例,在分析点式ATP信号系统原理的基础上,结合用户经验,对点式ATP模式下紧急停车及跳停功能的缺陷进行了研究,并提出了相应的解决方法。 相似文献
128.
以西铜高速公路渭河特大桥钢-砼结合梁段施工为背景,从钢箱梁的加工、运输、吊装就位及钢-砼结合梁段施工过程、工艺特点等方面进行了介绍,经工程实际应用,证明该工程技术施工原理清晰,成效明显,易于掌控,节约成本,可为以后类似桥梁施工提供参考经验。 相似文献
129.
130.