Measurement of swarm parameters of c-C4F8/CO2 and its insulation characteristics analysis

In c-C₄F₈ and c-C₄F₈/CO₂ mixtures, the swarm parameters including ionization coefficient, attachment coefficient and effective ionization coefficient were obtained at the ratio of the electric field strength to the gas density between 150–550 Td by the steady-state Townsend (SST) method. Static breakdown voltages at each ratio were also measured at the SST condition. The limiting field strengths were obtained by two methods: computing the density-normalized effective ionization coefficient as a function of the overall density-reduced electric field strength; and measuring static breakdown voltages as a function of the product of gas density and electrode separation. Good agreement was obtained by these two methods, which ensures the correctness of the former method. The limiting field strengths of c-C₄F₈ and c-C₄F₈/CO₂ mixtures were compared with those of pure SF₆, SF₆/CO₂ mixtures and pure c-C₄F₈. It is found that buffer gas CO₂ does not reduce the limiting field strengths of c-C₄F₈ greatly, the limiting field strengths of c-C₄F₈/CO₂ mixtures are higher than those of SF₆/CO₂ mixtures or even pure SF₆, and so c-C₄F₈/CO₂ mixtures are suggested to be possible substitutes for SF₆. Foundation item: the National Natural Science Foundation of China (No. 50777041)     

6SE71系列变频器在某船电力推进系统中的应用

本文介绍了SIMOVERT6SE71系列全数字矢量控制变频器在某试验船电力推进系统中的应用,说明了其配置情况、功能、参数调试步骤及试验时所出问题的解决措施。航行试验结果满足总体要求,采用该变频器可以满足试验船电力推进系统对传动设备的大起动转矩、转速过渡平稳、高稳态精度等控制性能的要求。     

基于CATIA V6的船舶结构有限元网格方法

CATIA作为一款通用的工业设计软件,在许多制造行业得到了广泛的应用。随着V6版本较之V5版本进一步的提升了结构模型转换FEM平面单元的能力,CATIA目前已能够实现船体结构模型直接生成有限元网格。通过深入应用CATIA V6,依靠软件强大的三维建模功能,能够极大的减少船体结构划分有限元网格工作的工时。同时利用关联设计复用以往模型,进一步提高FEM模型的生成效率。甚至能够为实现船舶结构设计CAD/CAE一体化的目标提供了具有可行性的研究路径。因而本文通过分析CATIA软件生成有限元网格机制,结合船舶结构有限元分析对生成网格的要求特点,确定了具有实践性的结构建模与网格划分方法。最后通过实践案例予以验证,结合网格质量检查与优劣势分析,基于CATIA平台为船舶结构快速生成有限元网格提供了一种较为高效的方法。     

南通中远川崎绿色造船模式的探索与构建

南通中远川崎船舶工程有限公司作为国内第一家中外合资造船企业,从创建伊始就立足于构建资源节约和环境友好的现代造船企业。公司以精益管理和持续改善思想为指导,以数字造船为基础,在产品的设计、制造、营销、供应链、技术改造、管理体系等方面推行标准化管理、目标化管理、"6S"和"NPS"管理、全员自主管理,形成了独具特色的绿色造船模式。     

由2010年一季度汽车产销量分析全年车市发展

根据2010年一季度汽车产销量数据，分析2010年车市发展趋势，预测2010年全年汽车产销量，给汽车行业有关部门提供参考。采用了“车市波动分析法”，制作出以季度为单位的新的参数表，用扩张系数足值判断车市走势。分析后指出，虽然2010年一季度汽车产销量增幅较大，但扩张系数K大幅度回落34％，发展趋势不容乐观，存在供大于求，增长率大幅回落风险，建议适当降温。认为2010年汽车产销量1568～1600万辆是一个按良性循环正常运行的稳健目标。     

康明斯6CT柴油机供油不正时的就机诊断与排除

康明斯6CT柴油机采用正时销确定供油正时,由于喷油泵装配、使用维护及生产制造等问题,会导致供油不正时的故障。针对快速修复,结合故障实例,提出了康明斯6CT供油不正时的就机诊断方法与就机排除手段,并对产品制造和使用维护提出了建议。     

基于NiosⅡ的数据采集系统设计与实现

介绍主要以EP1C6Q240C8与TLC548为硬件平台的数据采集系统的设计与实现方案,重点阐述了嵌入式系统NiosⅡ系统的构成及配置,以及硬件平台设计与实现。最后测试证明此数据采集系统能够很好地实现8路AD数据采集及与上位机通信,达到较高的精度和较高的稳定性。     

基于FPGA的虚拟逻辑分析仪设计

逻辑分析仪用于涉及大量信号或复杂的触发器要求的数字测量,但是以往的独立式逻辑分析仪不仅结构复杂,而且价格昂贵。文章介绍了一种基于FPGA的虚拟逻辑分析仪,阐述了虚拟逻辑分析仪的硬件电路设计和软件设计部分。实践证明该虚拟逻辑分析仪不仅结构简单、成本较低,而且具有通道数量多、捕获速度快、性能稳定等特点。     

系泊链结构的区别化有限元分析方法与轻量化设计研究

围绕新一代海洋超深水平台系泊链开展力学性能分析和横档外形轻量化设计工作.首先,针对系泊链变曲面不规则的外形特征和复杂的受力形式,提出了区别化网格划分方法,获得了系泊链结构的应力应变分布规律.根据规律,对横档结构进行了轻量化设计,分析了决定横档结构性能的两个关键参数,并通过建立系列有限元模型,得出两个参数对系泊链性能的影响规律.轻量化后的R6系泊链应力场分布更为理想,横档重量降低了13.53%,进一步提升了海洋超深水平台系泊系统的综合性能.     

针对滑行艇水动力特性的非定常预报方法及应用

基于RANS方法和VOF模型,建立滑行艇定常水动力特性预报方法。在此基础上,针对艉吃水量求解问题,结合6DOF模型和重叠网格技术,建立滑行艇非定常水动力特性预报方法。典型算例验证表明,该方法能有效预报滑行艇的阻力和艉吃水量,预报精度满足工程应用需求。进一步应用该方法分析某滑行艇艇型底部细节设计对水动力性能的影响,结果表明,该方法可有效指导滑行艇精细化设计,弥补传统设计方法的不足。