基于DSP和USB的列车冲动检测仪的研制

介绍了一种基于DSP和USB总线设计的新型列车冲动检测仪.在介绍了系统的整体硬件组成的基础之上,描述了系统各模块的构成、模块主要芯片的性能及工作原理,给出了模块及器件之间接口的设计思路和架构,最后介绍了系统软件框架.该检测仪成本低、便于使用、可靠性高、人机界面良好,在实际应用中取得了良好的效果.     

铁路施工安全协议管理信息系统的设计与实现

根据铁路局施工安全协议签署现状,提出铁路施工安全协议管理信息系统的设计方案,给出系统的实现方法,着重论述系统的安全性设计思路,并对系统采用的若干关键技术进行阐述。     

Creator和Vega在虚拟道路交通中的应用

虚拟现实是一种高度逼真地模拟人在现实世界中视、听、动等行为的人机界面技术,已经从面向军事用途扩展到很多领域。文章简单介绍了虚拟现实技术的概念,并在对虚拟现实软件MultiGen Creator和Vega的三维建模技术、LynX图形界面与API函数进行介绍的基础上,将虚拟现实技术应用到道路交通的规划设计中,建立虚拟道路交通系统,并利用Vega声音仿真模块加入了声音效果。经仿真试验,该系统在一般配置的计算机上可以流畅运行,满足实时要求。     

虚拟支撑力法数值模拟技术的应用

文章结合湖南雪峰山特长公路隧道的工程实践,根据隧道开挖过程中地应力随施工工序逐步释放的真实过程,基于有限元计算程序,运用“施加虚拟支撑力法”进行适当的开发,对隧道开挖过程进行数值模拟研究,获得了对隧道围岩应力形变场一种快捷准确的认识思路,不仅能更好的符合工程实际,也为隧道开挖过程的数值模拟研究提供了一种思路和方法。     

面向越野汽车通过性虚拟试验的有限元轮胎模型研究

分析了胎压与粘弹性对轮胎模型的影响,提出利用系数修正胎压对刚度和有效接地面积的影响来提高精度的方法。推导了三参数标准线性粘弹性模型的本构关系,得到了四节点等参单元有限元的刚度矩阵,建立了轮胎平面应力状态下的有限元模型。以轮胎六分力传感器为核心构建了轮胎模型的标定和验证系统,标定并验证了该轮胎模型的正确性。     

铁通重庆本地网网络资源管理系统的设计与应用

本地网网络资源管理系统是电信运营商对本地网资源科学化管理的重要方式;通过对铁通重庆本地网网络资源的分析,提出铁通重庆本地网网络资源管理系统功能、特色和系统架构,组网方式的设计思路和实施方案;本系统的实施,规范了重庆分公司对本地网资源的科学化管理,提高了网络运营效率,成为全网集约化经营的重要手段.     

基于USB2.0高速实时数据采集系统的设计与实现

介绍了USB2.0总线通信协议的基本原理和应用.提出一种基于USB2.0的高速实时数据采集系统的硬件及软件设计方案,并详细描述了具体实现本高速实时数据采集系统的技术手段.最后对采用本系统所采集的实时数据进行了分析和验证.     

USB设备固件升级的驱动程序的开发

介绍USB设备驱动程序的体系结构,同时简要介绍DriverWorks的特点以及利用DriverWorks开发驱动程序的步骤,阐述利用DriverWorks设计开发USB设备固件升级的客户驱动的具体过程.     

Exploration of day-to-day route choice models by a virtual experiment

This paper examines existing day-to-day models based on a virtual day-to-day route choice experiment using the latest mobile Internet technologies. With the realized day-to-day path flows and path travel times in the experiment, we calibrate several well-designed path-based day-to-day models that take the Wardrop’s user equilibrium as (part of) their stationary states. The nonlinear effects of path flows and path time differences on path switching are then investigated. Participants’ path preferences, time-varying sensitivity, and learning behavior in the day-to-day process are also examined. The prediction power of various models with various settings (nonlinear effects, time-varying sensitivity, and learning) is compared. The assumption of “rational behavior adjustment process” in Yang and Zhang (2009) is further verified. Finally, evolutions of different Lyapunov functions used in the literature are plotted, and no obvious diversity is observed.     

青藏铁路ITCS系统中虚拟闭塞的研究

在青藏铁路的ITCS信号系统中，虚拟闭塞起着重要作用。研究虚拟闭塞工作原理和设置原则，并通过实例说明虚拟闭塞与其他ITCS子系统之间的关系，突出了虚拟闭塞的重要作用。