秦沈DC-7程控调度分机优化方案的分析与研究

分析秦沈线当前DC-7程控调度分机存在的问题,借鉴既有线电气化区段使用情况,提出合理优化解决方案。     

华为CDI板在铁路通信网中的应用

介绍华为HONET系列多业务接入设备的CDI板在铁路通信网中的应用,并以电调业务为例,介绍了CDI板的网络组成、详细数据配置和常见故障处理。     

网络化SCADA系统调度端设计及可靠性分析

提出了一种高性能网络化ＳＣＡＤＡ系统调度端的设计方案，给出了其硬件结构图及网络软件设计框图，并建模分析了系统可靠性，该设计方案已成功地应用了于京郑线及湘黔线ＳＣＡＤＡ系统。     

短距交叉口交通控制的协调设计

该文运用交通流的波动理论分析了短距交叉口之间车流运行遇阻的产生机理,建立了上游交叉口车流的遇阻判别与遇阻程度的分析模型,并由此提出了为消除交叉口之间的相互影响,采用交叉口协调控制措施的依据和方法。     

基于SD 仿真的广西北部湾港集疏运系统协调发展研究*

为分析港口集疏运系统的行为特征和发展趋势,首先依据协同论等相关理论,对港口集疏运系统协调发展内涵进行了界定。其次以广西北部湾港口为研究对象,运用系统动力学的原理及仿真方法,在系统分析和因果反馈分析的基础上建立了港口集疏运协调发展的系统动力学模型,包括港口吞吐需求、吞吐能力、集疏运结构及货源结构4个子模块。模型结构与行为等检验方式验证了该模型的有效性。最后基本模拟和政策模拟结果分析为港口集疏运发展决策提供理论依据和指导。     

基于公交智能调度系统的公交换乘算法实现

通过对城市居民公交出行选择影响因素和选择逻辑的分析,利用地理信息系统（GIS）技术构建公交换乘数据模型和公交智能调度系统数据计算出行时间,以此为基础实现以最少换乘次数为第一目标,出行时间最短为第二目标的公交换乘算法。该算法考虑了步行换乘、行驶时间、换乘时间及公交线路上、下行因素对换乘查询的影响,能够较快地提供公交换乘方案。     

超速语音提醒风格对驾驶员干预效果分析

文章从驾驶员的气质类型出发,提出了针对不同气质类型的超速语音干预体系。针对不同气质类型的驾驶员,分析并研究其对干预时刻以及干预风格的反应规律,从而得出了不同气质类型的驾驶员对待干预措施的反应的相关性规律。且通过数据统计进一步的分析得出不同气质类型的驾驶员应优先选用的提醒时刻,以及在不同提醒时段应优先选用的语音提醒风格。     

也谈雷雨天气下的签派放行

雷雨天气下运行航班,不但给航空安全带来隐患,而且极大地影响着航空空司的航班正点与经济效益。本文从签派放行的角度分析讨论了雷雨天气的形成机制、信息获取、信息加工、放行决策等方面,以期提高签派放行质量和运行效率。     

智能公交一体化系统研究

综合考虑智能公交系统和公交一体化系统,将二者作为分系统,提出智能公交一体化系统的构想,并利用系统工程理论进行初步研究。一方面,智能公交系统作为ITS的一个重要子系统,为解决城市交通问题提供了一条全新且有效的途径;另一方面,公交一体化系统作为城市公交系统的一个必然发展趋势,可以更有效地满足城市居民多元化、多层次的出行需求。从区域调度和票制一体化两个分系统的热点问题入手,论证了在我国城市建立完善的智能公交一体化系统的可操作性,给出了解决该问题的思路,也为智能公交一体化系统在实践中应用提供了一种有效途径。