DF8B型机车牵引电机联线改进建议

针对DF8B型内燃机车牵引电动机的联接线及引出线烧损、断裂故障，分析原因，提出了增大连接头容量及改变接线方式等处理方法。     

程控交换机与JT-73D型人工接线台的接口

铁通天水分公司管辖的天水、陇西、定西等电话所,由于资金原因目前还未改造更新,仍在使用JT 73D型人工接线台.铁通公网程控交换机开通后,都存在查号台114、记录台113和接线台无法直接连接的问题.     

漏电断路器在低压电网中的应用

随着企业安全操作的日益规范，在企业的低压电网中，小容量低压漏电断路器(有的产品称为漏电开关)得到广泛应用。本文介绍了100A以下小容量漏电断路器在低压电网中的使用安装技术，纠正了一些模糊认识及错误接线。     

6万辆重型车车架新型铆接线的设计

在面临汽车产品品种繁多、产能目标大幅攀升的情况下,作为汽车关键结构总成之一的车架如何保证其顺利产出已成为企业最终产能目标是否实现的一个重要制约环节。依据企业年产6万辆重型车车架总成生产纲领,本着自动化程度高、多种车型柔性化生产、降低劳动强度等原则,对车架铆接线进行了优化设计。     

浦东隧道接线道路工程设计

正确运用区域一体化交通规划、设计、建设和管理的理念指导道路工程设计 ,可以最大限度地节约投资、发挥效益 ,使道路设计更趋合理化     

铁路枢纽大型客站的牵引供变电设计

研究目的:铁路枢纽大型客站是多条铁路干线的交汇处,是铁路枢纽的客运负荷中心,是涉及车站、联络线、动车所和机务等多种技术设施构成的大型铁路综合设施,对牵引供电的可靠性和灵活性要求较高.本文从铁路枢纽大型客站的自身特点出发,结合牵引供电系统运营维护管理特点,对大型客站在牵引供变电设计中需要考虑的因素及提高牵引供电可靠性和灵活性的措施进行了分析和讨论.研究结论:(1)铁路枢纽大型客站应优先设置牵引变电所,细分供电单元来提高供电可靠性和运营维护的灵活性,并充分考虑越区及过渡供电方案;(2)大型客站牵引变电所和电力变电所优先采用合建方式,合建变电所主接线方案应结合外部电源要求及项目特点确定采用线路分支接线或单母线分段接线;(3)大型客站内电力牵引合建所一般采用户内开关柜布置方案,以节约占地面积及减小对周围环境的影响.     

基于YNvd接线变压器的同相牵引供电系统

基于YNvd接线变压器的同相供电系统有其优越性,利用有功电流分离法检测其综合补偿电流,并通过滞环比较电流控制方法对IPFC进行有效控制,可消除牵引系统造成的三相不平衡,滤除谐波和无功电流。在Matlab/Simulink环境下建立该同相供电系统,仿真验证了系统结构、电流检测方法和控制策略正确,方案可行。