上海轨道交通8号线南延伸工程降压变电所设计

结合上海轨道交通8号线南延伸工程降压变电所设计,介绍了降压变电所主接线及运行方式、变电所保护、控制与自动装置等概况,并对降压变电所的设计思路、系统配置、系统功能以及变电所综合自动化系统、无功补偿、谐波治理等进行了分析。     

沪苏湖铁路引入上海枢纽牵引供电方案及可靠性研究

春申牵引变电所是上海铁路枢纽内三大核心牵引变电所之一,其供电范围涉及既有沪昆铁路、沪杭高铁、金山铁路.沪苏湖铁路引入上海铁路枢纽后需利用春申牵引变电所,其供电可靠性成为各方关注焦点.本文针对春申牵引变电所的既有情况和上海枢纽内牵引供电格局,提出一种有利于运营单位维护管理和提高供电可靠性的主接线优化方案,以实现高铁和普铁供电母线的分离;同时基于GO法对比分析了春申牵引变电所采用传统方案主接线和优化方案主接线的可靠性,为今后枢纽牵引变电所的设计和改造提供参考.     

海底隧道接线工程穿越浅埋破碎岩层地表沉降规律与变形控制研究北大核心

青岛胶州湾海底隧道接线工程施工以CRD法穿越破碎岩层。为有效控制接线工程引起的地表沉降,通过理论研究、数值模拟和现场跟踪测试,采用非线性拟合方法揭示了施工引起的地面沉降规律,得出了预测地表变形的计算公式,依据地表沉降规律提出了关键加固措施及加固参数,依据8项评价指标分析了各项加固措施的效果,给出了两种工程加固对策,最终采用增加锚杆密度、设置超前注浆小导管及隧道拱底注浆加固,取得了较理想的加固效果,保证了接线工程安全、快速穿越破碎地层。     

220kV变电所电气系统设计分析

为满足提高电力网容量、电压等级和综合自动化水平的需求,对具有220kV侧有8回出线、110kV侧有10回出线的变电所进行电气设计。通过对3种方案的技术分析和比较,选择双母线接线技术,同时确定主变压器容量、主变压器台数、主变压器型式和结构,最终选择变电所变压器的型号。     

蚌埠市大庆路淮河大桥南岸接线与胜利路交叉方案的论证

针对蚌埠市沿淮河而建的特殊地理环境，处理好淮河大桥接线与城市道路主干道的交叉方式非常重要，故有必要对淮河大桥南岸接线与蚌埠市城市快速主干道大庆路的交叉方案进行定性、定量的分析比较及论证。这也可以为其他类似施工提供参考。     

对自闭供电线路接地保护方式的探讨

自动闭塞（简称自闭）电线路担负着铁路行车信号供电的重要任务。在自闭线路的所在故障中，接地故障占80%以上，故探讨接地保护及监测方式对提高自闭线路供电可靠性有着重要意义。本文对V-V接线、零序电流保护和Y0/Y0/接线各自的适用范围进行了探讨。     

XF05型消防水泵控制装置原理接线的问题分析

对XF05型消防水泵控制装置原理接线存在的问题进行了分析，并提出了具体的改进措施。     

崇明越江工程浦东接线立交选型构思

本文着重分析上海崇明越江工程浦东接线段立交选型 ,旨在对大运量道路交通设施如何利用路网分流交通作初步探讨。     

深港西部通道深圳湾公路大桥

1．项目概况深港西部通道连接香港,深圳及内地,为国内目前规模最大的跨界交通建设项目,工程内容包括深圳湾公路大桥,深港“一地两检”口岸和两侧接线工程。深圳湾公路大桥起点位于深圳市东角头一线口岸区,终点为香港鳌磡石,全长约5000m,深、港两地按照“以粤港分界线为界,各自投资,共同建设,各自拥有,各自管理”的原则分别候建各自界内的大桥,香港侧桥长约3100m,建设中要求统一建设标准,同时满足双方技术规范要求。     

S8-QY-（x＋y）／110系列三相V／V接线牵引变压器

S8—QY—(容量1 容量2)/110三相V/V接线系列牵引变压器是郑州铁路局机务处、原郑州铁路局西安勘测设计院以及长沙顺特变压器厂针对既有牵引变压器的弱点与不足,从利于牵引变电所经济运行及提高牵引供电可靠性的角度出发联合研制的,1999年4月通过湖南省科委组织的科技成果鉴定,2