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211.
本文在分析轨道交通站台宽度计算模型对公共交通的不适应性的基础上,提出了公交停靠站宽度计算的基本模型,并通过对站台候车区影响因素的分析,以数学建模的思路对站台候车区的宽度进行了重点研究,最终建立公交停靠站站台宽度的计算模型。研究结果表明站台宽度与候车区乘客的分布状态、每辆公交车的平均上车人数以及各站台泊位的停靠线路数有着明显的关系,计算模型基本与实际相符,具有较强的可操作性。 相似文献
212.
该文以天津滨海新区空客A320厂区道路为依托,对土壤固化剂在路基处理中的应用技术进行研究。通过室内试验,文章探讨了常规固化剂(水泥、石灰)与液粉土壤固化剂在不同掺配比例、不同压实度条件下对土壤强度的影响;以此为基础,通过铺筑试验路进行现场试验,提出了空客A320道路路基处理方法,为土壤固化剂在天津地区路基处理中的大面积使用提供技术支持。 相似文献
213.
本文采用Star-CCM+计算软件来研究重心位置对水翼复合小水线面双体船阻力性能的影响。以静排水量为1000t的水翼复合小水线面双体船为研究对象,研究不同速度下重心位置对于船体阻力性能的影响,对提高复合船型的阻力性能有重要意义。 相似文献
214.
215.
Despite high costs, many cities build public transit to address regional equity, environmental and economic goals. Although public transit accounts for a minority of trips (~5%), the impact is widely felt when service is suspended during a strike through excess road demand and slower journeys. In 2013, Bay Area Rapid Transit (BART) workers participated in two brief strikes, and the resulting traffic conditions illustrate the value of transit to drivers in the San Francisco Bay Area region. This paper tests the impact of rail transit service interruption on freeway traffic conditions using volumes and travel times. During the strike, regional freeway conditions showed negligible change. However, on facilities that parallel BART service, the impacts are as bad as the worst day of a typical week. Conditions on the San Francisco–Oakland Bay Bridge showed significant impacts with travel times and volumes nearly doubling the baseline median values on the worst day. 相似文献
216.
217.
海南环新英湾地区是海南省儋洋一体化发展战略的核心承载区,依托于国家港口型物流枢纽——洋浦港,并毗邻城镇,具有典型港产城一体化发展特点。基于区域特点,全面分析了环新英湾地区交通体系存在的问题及发展形势,分类、分层科学测算交通需求。以衔接、融合、协同、支撑为原则,以对外交通系统、内部道路系统和货运体系为主要内容,综合考虑城市、人口及产业需要,统筹制定了与区域协调发展相适应的综合交通发展规划,为区域社会经济发展提供坚实支撑。 相似文献
218.
土壤是城市发挥绿地功能的载体,与城市宜居性、环境质量和人类的生活质量密切相关。以上海市临港新片区某大型社区为例,对绿化种植土壤和绿化用表土的主控指标(pH、含盐量、EC值、有机质、质地、入渗率和发芽指数)进行了调查分析,评价了土壤质量状况。分析结果表明,绿化种植土壤和绿化用表土含盐量大多满足要求,样品超标率低于4%;质地以壤质砂土和砂质壤土为主,无样品超标。pH、有机质、EC值超标率较高,尤其是EC值超标率高达88%。两种土壤盐碱化严重,EC值和有机质整体偏低,均需进行土壤改良。 相似文献