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751.
乘用车通风盖板在整车通风、排水、美观上起着重要作用,因其与前风挡玻璃、翼子板、发动机舱零部件相互配合,结构设计非常复杂,这就需要研发工程师要充分考虑通风盖板开发过程中的设计要求、法规要求、结构限制以及工艺要求和材料选择等因素,本文从通风盖板断面设计入手,重点介绍了通风盖板与对手件配合的断面设计要求。 相似文献
752.
矿渣微粉是高炉炼铁的副产品,矿渣经淬火粉碎、研磨成粉料,代替砼中部分水泥的使用,可提高砼的品质,降低工程成本,又能解决高炉矿渣堆积占地问题,改善环境条件。 相似文献
753.
介绍了火焰喷钼工艺在汽车变速器换挡拨叉摩擦表面上的应用。分析了钼层的特性以及钼层质量的主要影响因素。 相似文献
754.
755.
文章以道路材料实验室为依托,通过中海油AH-70#基质沥青、布敦岩沥青(BRA)、SBS改性沥青混合料的对比试验,研究以干法掺入不同BRA掺量的改性沥青混合料的综合路用性能。结果表明:布敦岩沥青混合料的高温稳定性、水稳定性和低温性能明显优于基质沥青混合料;当BRA掺量为3%时,混合料各项指标均已接近或达到了SBS改性沥青沥青混合料的性能,而当掺量从3%增加到4%时,混合料的高温性能、水稳性能均有所降低,因此,工程应用中的布敦岩沥青掺量宜在3%附近。 相似文献
756.
为使交互式水域环卫机器人(Interactive Water Sanitation Vehicle,IWSV)在进行垃圾收集时成功捕获水中浮动垃圾并顺利规避水域障碍物,提出一种将基于采样的快速搜索随机树(Rapidly-exploring Random Tree,RRT)算法与速度障碍模型相结合的路径规划算法。利用双目摄像头基于视差定位法获取水域动态障碍物的位置坐标,利用IWSV搭载的感应元件获取其自身与障碍物的相对方位角,基于速度障碍法计算可成功避开障碍物的移动角度调整范围,对更优的RRT*算法中的随机采样过程进行进一步优化,得到改进的避障路径规划算法。考虑实际应用场景,引入抗积分饱和比例积分微分控制(Proportional Integral Differential Control,PID Control)法使航向控制器的控制效果更为精准有效。在实景测试时避障路径规划算法存在稳健性,基于到达时间(Time of Arrival,TOA)定位法进行仿真分析。仿真试验结果表明,该路径规划算法比RRT算法和改进前的RRT*算法路径规划效果更优,可靠性更好,可在较短时间内避障并得到较优移动路径。在实景测试时基于TOA的Chan算法更加符合定位估计需求,且IWSV本体感应装置的噪声测算宜在10 m以内。 相似文献
757.
Grouted connections (GCs) are widely used to connect superstructures and driven piles in offshore wind turbine structures. They resist fatigue loading in marine splash zones and even submerged environments. In this paper, six GC segment specimens were designed and tested under fatigue loading in both the air and water ingression conditions. The results in the air condition showed that for the specimens with lower loading ranges, the strain distributions and residual displacements stabilized after 20 thousand load cycles. These conditions persisted until the end of the test with two million cycles, with only a few tiny cracks appearing on the grout material surface. Meanwhile, wide cracks and grout material exfoliation were found in specimens with higher loading ranges. The residual displacement accumulated gradually, which eventually caused the termination of the test when it reached 5 mm after 1.3 million cycles. The results in the water ingression condition showed that the water had entered into the micro-cracks of the grout material, which severely degraded the fatigue behavior of the GC specimens. Even in lower loading ranges, specimens W-1 and W-2 only endured 0.264 million and 64 thousand load cycles before the displacement of the top clamp reached −10 mm. Compared with two specimens tested in the air, with a total displacement of less than −0.7 mm after two million load cycles, the severe deteriorating effect of water ingression on the fatigue behavior of GCs was apparent. 相似文献
758.
759.