真空卸污系统在北京动车段的应用

目前真空卸污系统在铁路动车所和车站得以广泛应用。动车所真空卸污以库内作业为主,北京动车段为第一批建设的四大动车检修基地之一,建设规模为8线库,远期预留4线,目前远期已建设完毕并投入运行。真空卸污系统包括凸轮泵真空机组3套;真空卸污线6条;卸污单元134个;信息管理设备1套。北京动车段自2009年3月运行以来,卸污效果达到了设计要求,满足了动车段卸污需求。本文介绍了北京动车段真空卸污系统方案及应用情况,对库内真空卸污系统设备特点进行了概述,为今后动车所库内真空卸污系统的设计及应用提供了依据。     

铁路旅客运输清算系统

1概述铁路旅客运输清算系统(简称清算系统)自2001年投产使用,率先实现了铁路运输企业直接从市场取得收入,成为铁路财务体制改革强有力的支撑手段。系统采用集中清算体系结构,依据清算系统总体规划方案和铁道部的相关清算规则,以客票生产数据、统计工作量数据和企业上报数据为基础,创建了完整、统一的清     

库水位上升条件下滑坡体的渗流场及稳定性研究

以西藏俄米水电站坝址上游500 m处滑坡体为研究对象,针对库水位上升时滑坡体的变化,利用二维有限元模拟软件Geo-Studio中的SLOPE/W和SEEP/W模块来对滑坡体进行渗流运动数值模拟和稳定性分析。研究结果表明:随着库水位的上升,基岩的浸润线较滑体的浸润线滞后,且在2条浸润线交界面处出现明显的突变区,滑坡总水头等值线高于基岩;坡体内最大水平水力梯度分布在滑坡体与基岩的交界面,而滑坡体内的最大水平梯度分布在坡体表面并表现出由坡体表面向坡内水平水力梯度呈降低环;水平流速等值线在浸润线以下较稀疏,而在浸润线以上较密集,在滑坡体内由底部向上水平流速呈增大环;滑坡稳定性系数表现为先减小后增大,当库水位比水库初始地下水位高150 m时,稳定性系数最小。     

铁路科研管理系统的设计与实现

基于铁路科研管理的实际需求,利用J2EE技术、SSH架构对铁路科研管理系统进行设计和开发,最终建立了基于网络的集科研立项、合同、经费、过程、结题管理及信息发布、查询功能为一体的科研项目全生命周期管理系统,实现科研管理过程的规范化、科学化。     

武汉动车段喷漆库设计

介绍了武汉动车段喷漆库的喷漆工艺、设备组成、设计原则、设备性能特点等,以期对国内其他喷漆库的设计提供一些借鉴。     

刀具可转位刀片图形子系统的开发与研究

刀具标准件库图形系统是刀具CAD系统的重要组成部分。本文讨论刀具标准件库中可转位刀片图形子系统的设计与开发，介绍了可转位刀片图形子系统的技术特点、使用方法以及C语言、AutoCAD软件在其中的应用。     

放射源库机械手的应用

根据工程实际，设计了放射源库机械手，该机械手结构简单，操作方便，使用安全，具有良好的实用性。     

一种基于零件加工特征的几何建模方法

介绍了一种以零件加工特征为基础的几何建模方法，并用Ｃ语言在ＩＢＭ ＲＩＳＣ／６０００工作站上，实现了零件加工特征库的三维建模。     

计算机辅助造船集成系统TRIBON的应用

计算机辅助造船集成系统TRIBON软件是我公司从瑞典KCS公司引进的,经过近三年的消化吸收和二次开发,促进了设计改革,提高了设计质量,缩短了造船周期,使我公司的计算机应用水平较快地上了一个台阶。本文介绍了TRIBON系统软件管子模块(PIPE)的功能和推广应用情况。