车门外水切结构形式及设计分析

本文主要概述了汽车车门外水切密封条结构形式,通过2019上海车展分析未来外水切发展趋势,细致归纳不同结构形式所应用的车门结构、周边布置空间和设计要点,为后续外水切产品结构设计提供更有价值的参考。     

功放非线性的改善和实现

功率放大器的非线性性能是影响无线通信系统通信性能的主要因素，通过准确提取邻道内的信号功率，提供放大器输出的交调分量的提取新方法，来改善功放的非线性性能。     

短波信道上基于PSAM的OFDM系统信道估计技术

正交频分复用(OFDM)是已知的频谱利用率最高的一种通信系统,在短波通信中有很广泛的应用前景.通过研究短波信道上基于PSAM的OFDM系统信道估计的算法,进行了几种典型算法的仿真与比较.     

沥青路面施工质量动态管理系统研究

根据津汕高速河北段沥青路面施工过程中的动态质量管理,简要介绍了如何具体研发沥青路面施工质量动态管理系统的方法和效果.     

How driver behaviour and parking alignment affects inductive charging systems for electric vehicles

Inductive charging, a form of wireless charging, uses an electromagnetic field to transfer energy between two objects. This emerging technology offers an alternative solution to users having to physically plug in their electric vehicle (EV) to charge. Whilst manufacturers claim inductive charging technology is market ready, the efficiency of transfer of electrical energy is highly reliant on the accurate alignment of the coils involved. Therefore understanding the issue of parking misalignment and driver behaviour is an important human factors question, and the focus of this paper. Two studies were conducted, one a retrospective analysis of 100 pre-parked vehicles, the second a dynamic study where 10 participants parked an EV aiming to align with a charging pad with no bay markings as guidance. Results from both studies suggest that drivers are more accurate at parking laterally than in the longitudinal direction, with a mean lateral distance from the centre of the bay being 12.12 and 9.57 cm (retrospective and dynamic studies respectively) compared to longitudinally 23.73 and 73.48 cm. With current inductive charging systems having typical tolerances of approximately ±10 cm from their centre point, this study has shown that only 5% of vehicles in both studies would be aligned sufficiently accurately to allow efficient transfer of electrical energy through induction.     

江中游窑监河段航道整治工程效果分析

窑监河段为长江中游著名的碍航河段,根据《长江干线航道发展规划总体纲要》,该河段2020年航道的建设标准为3.5 m×150 m×1 000 m（水深×航宽×弯曲半径）,通航保证率为98%。考虑到三峡工程运行以及防洪等外部因素的影响,窑监河段的治理采取远近结合、分期实施的原则,从2009年初开始陆续实施一期工程和乌龟洲守护工程。工程实施以来,航道条件明显改善,取得了较好的工程效果。结合已有研究成果和工程实施以来的资料,对工程实施后的河道变化、航道条件等进行分析,并对该河段治理经验进行总结。     

滩槽泥沙交换对长江口北槽深水航道回淤影响的分析

黏性细颗粒泥沙在潮汐水流中运动的主要特性之一是存在多种不同尺度的输运形态。就长江口而言,其中1~2 m近底水流驱动下的高浓度悬沙输运应加重视。现场观测表明,近底高浓度悬沙的生成与黏性细颗粒泥沙在潮汐水流中的沉降特性有关,其输运对航道回淤的影响表现为滩槽之间的泥沙交换。初步估计横向水体高浓度悬沙输运造成12.5 m深水航道中段2 000万~3 000万m~3的年回淤量是可能的。这可能是造成航道中段集中回淤的重要原因之一。     

长江南京以下12.5m深水航道建设一期工程的主要技术问题与研究成果

提出了工程河段的水沙运动特征与碍航特性、航道整治的时机与关键部位、航道整治方案优化、航道整治建筑物新型结构等长江南京以下12.5 m深水航道建设一期工程建设的主要技术问题,分析了解决这些问题的思路与成果,有助于对工程的了解与潮汐河段航道整治技术的认识。     

黄骅港综合港区起步工程中几个关键问题研究

在粉沙质海岸建港技术相关研究成果的基础上,分别研究了港区总体布置形式、航道布置、与煤炭港区航道的相互影响和防波挡沙堤主尺度等问题。综合港区总体采用近岸填筑加防波挡沙堤布置模式,新建航道与煤炭港区外航道平行,两航道在泥沙淤积方面有相互掩护作用。起步工程实施效果证明在粉沙质海岸建设大型综合性港口是可行的。     

基于QPSK调制水声通信系统设计与仿真

论文研究了水声通信系统的组成原理及各部分功能,结合水声通信信道特性对水声通信系统的影响,研究并提出了用QPSK调制技术设计水声通信系统。确立了水声通信系统数学模型,以Matlab为工具对整个系统进行仿真分析,通过理论研究和仿真可以发现,QPSK调制技术在水声通信中的应用可以有效抑制多径扩展和海洋噪声,减少误码率,确保水声通信的可靠性,提高通信速率。