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301.
文章从酸雨的化学成分及腐蚀机理入手,对不同的pH值酸雨溶液以及不同蔗渣纤维掺量的沥青混合料进行抗水腐蚀试验研究。结果表明:(1)酸雨对蔗渣纤维沥青混合料有腐蚀作用,使其部分沥青组分流失,导致矿料暴露,进而腐蚀露出的矿料;(2)蔗渣纤维在一定掺量范围内对沥青混合料的抗腐蚀性能有提升作用,超过这个范围效果将会降低,甚至有相反作用;(3)蔗渣纤维沥青混合料的残留稳定度随着纤维掺量的增加而提高。 相似文献
302.
303.
304.
文章以国道324线岑溪一容县一级公路(容县段)为依托工程,对水泥稳定碎石冷再生混合料与普通水泥稳定碎石混合料分别进行无侧限抗压试验,测定两者强度变化情况。对比试验结果得知,相同水泥剂量下的再生混合料抗压强度略低于普通水泥稳定碎石混合料,相差值在0.4MPa内。 相似文献
305.
The performances of a single-magnet model, which is the simplified model of Maglev suspension, are analyzed. The H∞ controller synthesized for the single-magnet model is presented. The synthesis results show that the control performance and robustness performance are satisfactory and the application of the H∞ controller to Maglev suspension is feasible and effective. 相似文献
306.
武广客运专线XXTJI标制枕场,在总体布置和方案上采用了新的施工理念,按照精细化、工厂化的思路规划和设计制枕场,以保证预制产品质量和工期。对本制枕场预制双块式轨枕的关键技术问题进行总结,提出客运专线制枕场建设需要进一步研究的课题,供今后铁路客运专线制枕场建设参考。 相似文献
307.
加快推进陇海线西宝段提速改造工程全力打造西部铁路"第一速" 总被引:1,自引:0,他引:1
陇海线西宝段作为西部路网惟一的200km/h提速改造工程,使西安铁路局站到了既有线提速改造的先进技术最前沿。西宝段在线路基础、电务设备、牵引供电设备、车辆等方面还不能适应开行200km/h动车组的需要。在提速改造工程中,西安铁路局注重引进消化吸收,从线路基础、电务系统、牵引供电系统以及动车组检测设备等方面采用了大量的先进技术,为解决开行200km/h动车组条件下的运输组织、调度指挥、车流调整、接发列车、旅客乘降组织,制定了陇海线西宝段提速改造工程的重点推进计划,确保提速改造工程的顺利实施。 相似文献
308.
研究目的:京九线作为我国南北运输的主要通道,在路网中的作用举足轻重。对京九线实施电气化改造,进而提高全线的通过能力,进一步适应客货运输的发展需求,提高铁路在运输市场的综合竞争力。研究方法:从京九线电气化改造对提高既有运输能力;在我国中东部大能力南北向铁路运输通道体系的战略意义;助推东部地区电化成网,充分发挥路网效应,实现铁路跨越式发展;延伸铁路客运专线网络触角;降低铁路运营成本、提高铁路经营效益;贯彻我国能源政策,实施可持续发展战略等6个方面的深入探讨,论证京九线电化改造的可行性和必要性。研究结论:京九铁路现有运输能力和服务质量均不能适应研究年度客货运输发展的要求,必须对其进行电气化改造,应及早实施。 相似文献
309.
根据预应力混凝土枕的枕中截面静载试验时轨枕放置方向的不同,以及我国现有轨枕静载试验机加载方式的不同,分析并换算出各种加载方式的实际荷载检验值,从而确保枕中截面静载试验负弯矩检验值的准确与合理。 相似文献
310.