一种用于MT试验台架的自动换挡装置

目前手动变速器测试项目中,换挡的动力源主要是人,从而使测试结果受主观因素影响很大。文章基于这种背景开发了1套用于手动变速器试验台架的自动换挡装置。文章简要介绍了试验台自动换挡装置的硬件设计和程序设计过程,并且依靠本自动换挡装置的软、硬件系统,结合某微型车变速器的相关参数进行了试验举例,取得了良好的试验效果。     

基于CRIO的汽车发动机实时测试系统设计

本文以赛欧发动机为研究对象,提出了一种基于CompactRIO平台的发动机测试系统,系统可以耐受高温振动等不良工况,直流供电便于在汽车上使用,系统将发动机电控系统各传感器和执行器信号进行调理后采集到实时采集器中,并能够进行相应的处理、计算和存储,处理功能可以实现信号的数字滤波;计算功能可以实现信号有效参数的提取;存储功能能实现对数据的长久保存和回放。     

沥青混合料马歇尔试验中影响试验参数的因素及控制措施探讨

沥青混合料的性能是决定沥青路面使用性能的一个重要环节,相关数据准确与否直接影响其在工程中的应用。马歇尔试验是测试沥青混合料性能指标最重要的试验项目,在进行马歇尔试验过程中有些因素会对试验数据产生很大影响,因此要对马歇尔试验过程中影响试验参数的因素进行认真分析,并采取控制措施。     

沥青路面内桥式压电换能器性能分析

对埋置于沥青路面内部的桥式压电换能器的电压、应力等性能进行分析。通过室内试验和有限元分析相结合的方法,获得了圆弧形及矩形桥式压电换能器在荷载作用下产生的电压值与破坏规律,以及两种压电换能器应力集中处水平最大拉应力及最大剪应力的变化趋势。结果表明,圆弧形及矩形桥式压电换能器所产生的电压值基本与外加应力呈线性关系,且与加载频率无关。当外部荷载的应力水平达到0.5MPa时,圆弧形换能器的压电陶瓷在应力集中处发生断裂,而矩形压电换能器可承受0.7MPa以上的应力作用。为使压电换能器能承受0.7MPa的行车荷载作用,建议压电换能器水平最大拉应力不应超过31.5 MPa,最大剪应力的不应大于14.5MPa。     

瞬态工况下汽车有害排放物分析

为达到模拟汽车在实际道路上行驶的瞬态工况,文章利用底盘测功机,在不同工况下给汽车加载不同的负荷,并进行测试。通过对瞬态工况下排放试验测试数据的处理和分析,得出了汽车尾气排放中CO,HC,NOx在不同速度和加速度变化时的变化趋势与规律。测试结果表明,在行驶速度较低时,尾气中CO和HC的排放量较大,NOx的排放较小;行驶速度较高时,CO和HC的排放量较小,而NOx的排放较大。     

乘用车顶部抗压强度试验及发展趋势

由于交通事故中侧滚翻事故的死亡率非常高,为达到车辆发生侧翻时对乘员的保护,充分考虑我国国情,2011年1月14日,我国正式发布GB26134--2010《乘用车项部抗压强度》国家强制性标准,明确对车身强度试验的准备和实施过程及要求,文章以标准规定的试验方法为主要内容,详细介绍了试验的准备和实施过程,并结合美国联邦机动车法规FMVSS216a提出了汽车顶部抗压强度法规的发展趋势。     

SMA混合料在梅河口市河东新区路网建设工程中的应用与分析

详细介绍SMA混合料在梅河口市河东新区路网建设工程中的实际应用情况,从工程设计之初的材料选择,各种试验的控制指标,SMA混合料配合比设计,到施工时的沥青玛蹄脂碎石混合料的拌制、运输、摊铺,对旧有混凝土板的处理等施工工艺的详细要求,积累的成功经验进行分析,论述了SMA混合料良好的路用性能和推广价值。     

轿车柴油机气门正时和喷油嘴流量仿真与试验研究

利用AVL BOOST软件建立了柴油机仿真计算模型,针对喷油嘴流量为710 ml/min时全负荷工况下柴油机功率和比油耗进行了计算.计算结果与试验结果的对比表明该计算模型正确有效.在不改变气门升程的情况下,利用该仿真模型对配气正时进行了优化,并在此基础上模拟研究了不同喷油嘴流量对柴油机全负荷性能的影响.结果表明,优化方案可使柴油机中低速扭矩、燃油耗和NOx排放得到改善,且排放可达到欧Ⅳ标准.     

武汉市二环线马房山通道工程设计

该文介绍了武汉市二环线马房山通道工程主线下穿通道、地下敞开式公交车站、地面广场、地面辅道及桥梁、地下管线、高层建筑物保护等诸多内容有机融合的设计方案。该设计着力构筑了"人、车和谐的交通环境",充分体现了以人为本的设计理念,并突出了景观设计。     

锚喷技术在省道隆昔线高路堑边坡防护中的应用

锚喷技术在省道隆昔线的应用,使高边坡支护防护取得了良好的效果,同时证明锚喷技术作为边坡治理的方法是实用的、安全的、经济的．也为其在山区公路中更好的应用积累了经验。