苏州高新区有轨电车路中高架车站建筑设计探讨

有轨电车系统具备开放式运营、车上售检票、车站无人值守、客流量小、行车间隔长、低地板短编组等特点,其高架车站的设计若严格套用城市轨道交通相关规范的规定,势必会增大车站土建规模,增加机电设备系统。文章提出应针对有轨电车系统的特性,在保证运营安全和使用功能的前提下,将进出站天桥直接与站台对接,设置平交过轨通道连接两侧站台,降低车站整体高度,减化车站功能,缩小车站规模,保证车站通透性,降低车站的安全隐患,节省工程投资。     

新形势下提升高校党政办公室工作水平初探

文章首先阐述了办公室在高校发展建设中的地位和作用,并从工作任务繁重、工作创新不够、人员专业化程度不高等方面指出了当前高校办公室存在的主要问题,从树立"以人为本"服务理念、打造专业化管理队伍、建立规范的管理制度、构建现代化管理平台等方面提出高校办公室的建设策略     

新型局域共振橡胶减振垫振动传递特性测试分析

为了研究一种应用于浮置板轨道结构的新型橡胶减振垫的振动传递特性,对比某基于局域共振新型减振垫与普通橡胶减振垫的减振性能,研究预压质量与激振加速度对振动传递特性的影响,对新型橡胶减振垫进行刚度试验与振动传递特性试验,测试其在30~200 Hz频率下的传递特性,试验过程中采用不同的预压质量与激振加速度,振动传递特性测试采用加速度激振的方法,以加速度传递率作为减振垫振动传递特性的评价指标。结果表明:新型减振垫加速度传递率更小,减振效果更好,最大可以减小10 dB左右;减振垫上方预压质量对振动传递特性有较大影响,预压质量越大,加速度传递率越大,减振效果越差;减振垫的刚度对其振动传递特性有一定的影响,激振的加速度幅值对加速度传递率影响较小。     

地铁线路下穿燃气调压站引起的环境振动影响及控制措施研究

近年来,我国大城市地铁线网和城市燃气管网密度日益增大,地铁线路不可避免下穿燃气管线及其调压站,而地铁列车运行对燃气设施产生的振动影响及其控制措施研究少见报道。以某地铁线路下穿燃气调压站实际工程为分析对象,综合采用地铁振动类比测试和数值仿真计算方法对燃气调压站受地铁振动影响情况进行了预测分析,提出"减振垫-厚重筏板基础-减振垫-箱形设备基础"隔振控制方案,并对其隔振效果进行数值仿真分析。分析结果表明:控制措施实施前,3个燃气设备基础Z振级预测值为78.3~81.4 dB,加速度峰值为0.155~0.22 m/s^2;控制措施实施后,Z振级降为69.9~73.4 dB,加速度峰值平均下降61%,控制措施效果明显。     

构造应力场中层状围岩隧道动力响应数值分析

层状岩层的横观各向同性使得振动波在岩层中沿着不同方向传播时,质点的振动特性有着一定的差异。以我国西南地区某高海拔山区单向公路隧道的全断面爆破掘进为研究背景,利用FLAC 3D软件对构造应力场中均质围岩及倾角不同的层状围岩在隧道爆破开挖过程中的变形、振动速度进行研究。研究结果表明,隧道开挖爆破后,洞周岩体变形不对称式分布,左、右拱腰部位变形最大,均质围岩洞周各部位变形在5种模型中相对较小;爆源距相同时,层状围岩左、右测点的x向振动速度均大于上、下测点的z向振动速度;断层破碎带、层理结构面对于振动波的传播既有消振又有聚振的作用,与断层破碎带和层理结构面的产状、空间关系及振动波相对结构面入射角度有关。     

Response of the Black Sea mean level to atmospheric pressure and wind forcing

The response of the Black Sea mean level to atmospheric pressure (AP) and wind forcing is investigated using 5 years of TOPEX/POSEIDON (T/P hereafter) data. A coherence analysis is first applied to mean sea level and pressure to examine the validity of the inverse barometer (IB) approximation over this area. As expected, it reveals very significant deviations from an IB response attributed to the narrowness of the Bosphorus Strait and its limiting role in water exchanges. A comparison is drawn with the Mediterranean Sea case. A single basin version of the Candela analytical model [Candela, J., 1991. The Gibraltar Strait and its role in the dynamics of the Mediterranean Sea. Dyn. Atmos. Oceans 15, 267–300], which takes linear friction at the strait into account, is then used. The model explains a significant part of the T/P mean sea level variance (about 30%, while the IB correction only explains 5% of its variance) and provides a means to correct the altimeter data for the pressure effect much better than the standard IB effect. The response of the mean sea level to wind forcing is then analysed. Coherence analysis between sea level and along-strait wind stress (WS) reveals a significant coherence at periods ranging from 40 to 100 days, with an almost steady phase of 270°. This result is confirmed with a multiple coherence analysis (mean sea level vs. WS and AP). A plausible mechanism is a piling-up of water at the northern or southern end of the strait due to along-strait wind forcing. The associated along-strait pressure gradient would modify the barotropic flow in the strait and then the mean sea level. Using an extension of the Candela model, we show that this mechanism is consistent with T/P mean sea level observations.     

霍尔油位传感器的应用设计

目前,油位传感器普遍采用铍青铜电刷加厚膜电阻形式,作为一类技术成熟的油位传感器,有着无可比拟的价格和技术优势,虽在行业中占据主导地位,但这种传感器也有难以克服的缺陷,在正常通电状态下一般很难达到预期的设计寿命。随着油价上涨,劣质汽油流入市场,汽油中硫磷等腐蚀性物质对厚膜电阻腐蚀严重;耐乙醇汽油的丁晴橡胶浮子在生产过程中残留有硫元素,溶解在汽油中会腐蚀厚膜电阻,这两方面是导致油位传感器使用寿命降低的关键因素。     

明挖地铁车站主体结构最不利设计水位分析

我国华南、华东、华中地区及沿海城市地下水丰富,地下水压力是影响地铁车站主体结构受力的重要因素,随着水头高度的变化结构受力会随之发生改变。为了研究不同的水位对车站主体结构受力的影响,结合众多地下水丰富的地铁工程实例,选取多种水位进行数值模拟计算,结果表明:影响顶板、中板、底板及侧墙的最不利水位并不是统一的水位。为了方便设计,通过将众多正常使用中的地铁车站结构受力情况对比分析,认为:选取工程场地内最高水位进行车站结构受力计算,然后对部分构件配筋面积进行调整,能够满足车站结构安全的要求。     

Chatter vibrations of high-performance motorcycles

Motorcycle racing teams occasionally experience speed-limiting vibrations of around 25 Hz frequency in mid-corner. The nature of the vibrations has not been closely defined yet and the mechanics are currently not properly understood. Conventional motorcycle-dynamics models are shown here to reveal the existence of a vibration mode that aligns with the experience being referred to, suggesting some explanations. Root loci for variations in speed or cornering vigour, demonstrating modal characteristics for small perturbations from trim states, are employed to indicate how the mode responds to changes in operation and design. Modal participation is examined for a lightly damped case. Influences on the natural frequency and damping of the mode are found and a way of stabilising the mode is suggested.     

修船企业承包商竞争力评价方法研究

随着中国船舶工业的快速发展，业务外包已成为修船业主要的生产方式，修船企业已与承包商建立了长期的业务合作关系，承包商竞争力的高低直接影响到了修船企业的生产效率及经济效益。为此，文章应用层次分析法建立修船企业承包商竞争力评价模型及评价方法，从而为修船企业有效地对承包商进行管理提供评价工具。