全文获取类型
收费全文 | 19617篇 |
免费 | 205篇 |
专业分类
公路运输 | 7612篇 |
综合类 | 2508篇 |
水路运输 | 3521篇 |
铁路运输 | 5956篇 |
综合运输 | 225篇 |
出版年
2024年 | 55篇 |
2023年 | 218篇 |
2022年 | 243篇 |
2021年 | 301篇 |
2020年 | 214篇 |
2019年 | 235篇 |
2018年 | 111篇 |
2017年 | 161篇 |
2016年 | 182篇 |
2015年 | 360篇 |
2014年 | 632篇 |
2013年 | 566篇 |
2012年 | 741篇 |
2011年 | 795篇 |
2010年 | 847篇 |
2009年 | 988篇 |
2008年 | 930篇 |
2007年 | 758篇 |
2006年 | 798篇 |
2005年 | 762篇 |
2004年 | 635篇 |
2003年 | 1190篇 |
2002年 | 1311篇 |
2001年 | 983篇 |
2000年 | 983篇 |
1999年 | 840篇 |
1998年 | 720篇 |
1997年 | 975篇 |
1996年 | 755篇 |
1995年 | 362篇 |
1994年 | 256篇 |
1993年 | 158篇 |
1992年 | 136篇 |
1991年 | 193篇 |
1990年 | 163篇 |
1989年 | 258篇 |
1988年 | 2篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 3篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
731.
732.
733.
在整个大市低迷的情况下,散货船船东们的抱团取暖度难关,理论上是可行的,但事实往往是"理想很丰满,现实很骨感"。春回大地,预示着新的开始,孕育着新的希望。然而,散货运输市场却依旧停留在严冬,BDI的一落千丈,船东接二连三的破产消息,投机客的血本无归,可以说,散货船船东们体会到这个冬天格外寒冷。近期,一则"五大散货船东成立合资公司"的新闻引发广泛关注。散货船船东抱团取暖会走向何方?联盟大幕是否已经拉开? 相似文献
734.
735.
独立B型LNG船液舱结构晃荡强度研究 总被引:1,自引:0,他引:1
《舰船科学技术》2015,(9):12-15
采用直接计算法对170 000 m3LNG船的液舱晃荡强度进行评估。建立独立B型LNG船液舱有限元模型,按DNV相应规范计算晃荡载荷并进行结构安全评估。通过使用块单元和接地弹簧单元分别对垫块进行模拟,对比液舱结构在相同晃荡载荷作用下的响应,研究这2种模拟方式对独立B型LNG(SPB型)液舱结构晃荡强度分析的影响。分析结果可为独立B型LNG船(SPB型)的液舱结构晃荡强度评估、液舱结构优化提供有效依据,对同类LNG船的设计开发具有参考意义。 相似文献
736.
737.
738.
为改善动车运用所9号道岔侧向通过性能,分析50 kg/m钢轨9号道岔结构特点,根据钢轨表面光带特点分析轮轨接触特征,确定轮轨型面匹配的优化目标,设计道岔区曲基本轨廓形。基于多体动力学理论建立动车组-道岔动力学模型,计算动车组通过9号道岔时的动力学响应,分析钢轨廓形对道岔区侧向动力学性能的影响。结果表明,动车组通过9号道岔侧向时在大幅值转辙角作用下轮缘参与导向,轮对形成较大冲角冲击尖轨轨肩,产生较大轮轨横向力和轮缘磨耗指数。以预导向理念优化钢轨廓形,增加轮径差改变轮对运动轨迹,轮对预先向曲基本轨侧偏移,形成反向轮对横移,使轮缘接触尖轨的位置后移0.33 m,轮轨接触特征发生改变,轮轨横向力和轮缘磨耗指数分别降低9.3%、16%,安全性指标脱轨系数也有所改善,提高了道岔侧向通过性能。通过钢轨打磨实现优化廓形,钢轨表面实际光带分布符合实际预期,改善轮轨接触状态。 相似文献
739.
由于现代多样的电子控制技术和电子控制理论的迅猛发展,高精度的机械在各类工业控制系统、生产线等方面的需求越来越大.其中以单片机为核心实现的数字控制器,因其体积小、简便易行等优点,而被广泛应用于各行各业.本文将单片机的温度控制系统作为设计核心,通过温度传感器、单片机等软件系统图,并利用软件编程,从而达到实现水温控制的目的.... 相似文献
740.