SMA路面配合比设计的关键技术及应用

结合安徽省阜合高速公路实例,在对SMA沥青混合料理论分析和试验的基础上,采用马歇尔体积指标设计方法,介绍了SMA沥青路面配合比设计过程中的关键技术及其应用。     

沥青混合料细集料的砂当量和亚甲蓝技术指标研究

针对目前沥青混合料用细集料的砂当量和亚甲蓝技术指标存在的问题,开展细集料砂当量、亚甲蓝技术指标试验研究。分析了不同规格细集料的砂当量的指标差异性、亚甲蓝的指标差异性和砂当量、亚甲蓝指标的相关性,并在大量细集料试验基础上提出了细集料的技术指标和评价原则。试验数据表明亚甲蓝或砂当量试验在检验细集料时有可能将合格的细集料判断为不合格,因此有必要将两个指标结合使用;不同规格的砂当量和亚甲蓝试验结果是有差异的,技术指标与细集料的规格必须一致;目前施工技术规范中细集料的亚甲蓝技术指标偏低,需要调整。     

水泥稳定碎石基层中黄砂掺加量的优化试验研究

结合江西省乐温高速公路水泥稳定碎石基层的施工,对水泥稳定碎石基层配合比进行设计,对其干温缩和抗裂性能进行评价,并给出相应结论:黄砂掺加过量会降低基层的抗压性能,建议乐温高速公路基层黄砂掺加量控制在10%。     

不同试验仪器对沥青混合料中沥青含量及矿料级配试验的误差分析

沥青混合料中的沥青含量、矿料级配与沥青路面的使用性能有着密切联系,目前用于检测这2项指标的试验仪器种类较多,选取其中3种具有代表性的仪器,即国产普通离心抽提仪、德国20-1100型沥青混合料分析器及美国MODEL4731型沥青混合料燃烧仪,介绍其各自的工作原理,并分别用其对室内拌和混合料进行沥青抽提试验。3种仪器试验结果误差对比分析表明,德国20-1100型沥青混合料分析器精确性最高。     

再生水泥混凝土性能的试验评价

该文阐述了利用由旧路面水泥混凝土块破碎而成的再生骨料,进行再生修补型路用混凝土的性能试验。着重介绍其抗压强度、抗折强度、干缩变形以及抗冻性能的测试。结果表明,所配制的再生早强型和再生快修型混凝土具有较好的力学性能和耐久性能,可用于重交通等级路面的修补。     

沥青路面车辙破坏形式及成因分析

通过对沥青路面车辙的现场调查、路面钻芯和切割取样分析以及室内试验结果,得出车辙产生的原因,可为沥青路面车辙破坏的防治工作提供参考依据.     

Superpave法确定大粒径沥青混合料级配设计的研究

在王兰高速公路大粒径沥青碎石下面层施工实践中,采用Superpave法来设计公称最大粒径为31.5mm的大粒径沥青混合料LSAM-30,确定其最佳油石比,并对最佳油石比下的LSAM-30进行路用性能检验,结果表明,采用Superpave法设计的大粒径沥青混合料具有优良的高温稳定性、水稳定性和抗渗性。     

沥青混合料离析防范措施探讨

离析是在沥青混凝土设计、生产与铺筑过程中出现的最严重的损坏混合料质量的问题。通过探讨减少或消除沥青混合料离析现象的措施,以供各公路建设管理部门与相关设备制造厂商参考和借鉴。     

基于灰色系统理论的沥青混合料级配评价方法研究

针对实际施工中沥青混合料矿料级配评价中存在的不足,运用灰色系统理论建立了以各筛孔通过率为评价指标,以设计级配为参考数列的级配评价体系,并通过实例计算表明该评价体系切实可行,且评价结论量化、客观,具有较好的实用性。     

再生级配碎石变形特性研究

目前国内对再生集料用于制备级配碎石的研究较少情况下,分别对再生级配碎石、天然级配碎石和掺配的级配碎石进行了动态三轴试验,测试其模量及永久变形量。结果表明,再生集料不宜单独作为配制级配碎石的原材料,而掺配再生集料后的混合级配碎石与天然级配碎石的性能接近,并认为采用掺配60%再生集料的混合级配碎石完全可以满足工程需求。