基于HyperWorks导向臂支架的结构优化及改进设计

针对某6×4牵引车复合空气悬架导向臂支架断裂原因进行了分析,排除导向臂支架的铸造缺陷、材料及工艺加工导致失效问题,最终确定导向臂支架的断裂原因主要是由于结构设计不合理导致断裂,在原结构的基础上,确保安装结构基本不变,运用catia三维建模和HyperWorks软件分别完成三种方案的三维建模和静强度分析,通过分析结果比对,改进方案相比原方案,重量降低了8%,疲劳寿命提高了13%,最后经过疲劳寿命分析和15000km的道路可靠性试验,改进后的导向臂支架满足设计使用要求,提高了经济效益。     

某款房车空调系统热负荷计算与校核

将某款车型改装成房车,需对空调制冷热负荷进行计算校核,以满足房车设计开发的要求。     

改善水面舰艇舱室空气品质的技术思考

简要分析了国内水面舰艇舱内主要污染物类型，介绍了国内外空气净化技术的主要优缺点及其在水面舰艇上的应用现状与前景，并提出了改善我国水面舰艇舱室空气品质的相关可行性技术方案。     

地铁列车车头绕流场的仿真计算与分析

随着地铁列车的发展,地铁列车的速度也在不断提高,其空气动力学性能也表现得愈来愈突出,本文以地铁列车为对象,建立了其外流场气动力学模型,并进行了列车车头绕流场计算与分析,结合地铁列车造型美学要求提出了48°前窗倾角流线型地铁列车车头设计方案,达到地铁列车车头设计空气动力学与美学结构设计的统一。     

轮胎泵气噪声有限元仿真分析

轮胎花纹槽泵气噪声是轮胎噪声的主要部分之一。在假设轮胎胎面结构与空气完全耦合的条件下建立轮胎横向花纹槽噪声的有限元模型,在施加与速度相关的强制位移条件下对空气中花纹槽泵气噪声进行仿真仿真,验证轮胎花纹槽泵气噪声的机理,同时通过线性迭加轮胎周向单个横向花纹槽的方法,给出轮胎花纹槽整体噪声的频域曲线。     

高寒地区货车空气制动系统易发故障的原因及建议

对哈尔滨铁路局所处高寒地区运输生产过程中货车空气制动系统故障多发的问题进行了统计,并对低温环境下运用货车制动故障进行了调查、试验和分析,查找了问题产生的原因,并提出了具体可行的整改性措施及建议。     

空调系统制冷剂标定

为使空调系统获得最大或最优制冷性能,需要对空调系统制冷剂充注量进行标定,使空调系统在最佳充注量下发挥最佳性能。     

潜艇水下动力抗沉技术研究

潜艇水下动力抗沉技术是提高潜艇生命力的重要措施。阐述了国内外潜艇水下动力抗沉技术发展现状,重点探讨了高压气吹除技术的模型和肼吹除技术的原理,并且举例说明高压气吹除技术对潜艇水下动力抗沉具有良好的效果。最后与高压气吹除相比较,结论得出肼吹除技术也具有很好的应用前景。     

城市轨道交通通风空调设备选型附加系数探讨

已运行的轨道交通通风空调设备,由于选型存在不合理因素,有些不能较好地适应系统的实际需求,而设备选型附加系数取值的合理性是重要原因之一。先对现行设计规范、手册、技术措施、轨道交通工程设计技术要求对设备选型附加系数取值的规定进行了分析;然后对各种通风空调设备分析各参数需要修正的原因、各参数间相互关联对修正的影响;最后提出各类设备需要修正的主要参数及其附加系数的建议值。     

ATCEM: a synthetic model for evaluating air traffic complexity

Air traffic complexity, which measures the disorder of air traffic distribution, has become the critical indicator to reflect air traffic controller workload in air traffic management (ATM) system. However, it is hard to assess the system accurately because there are too many correlated factors, which make the air traffic complexity nonlinear. This paper presents an air traffic complexity evaluation model with integrated classification using computational intelligence (ATCEM). To avoid redundant factors, critical factors contributing to complexity are analyzed and selected from numerous factors in the ATCEM. Subsequently, to construct the mapping relationship between selected factors and air traffic complexity, an integrated classifier is built in ATCEM. With efficient training and learning based on aviation domain knowledge, the integrated classifier can effectively and stably reflect the mapping relationship between selected factors and the category of air traffic complexity to ensure the precision of the evaluation. Empirical studies using real data of the southwest airspace of China show that the ATCEM outperforms a number of state‐of‐the‐art models. Moreover, using the critical complexity factors selected in ATCEM, the air traffic complexity could be effectively estimated. Copyright © 2015 John Wiley & Sons, Ltd.