俄罗斯铁路货车检修制度的发展

概述了俄罗斯铁路在新形势下对货车检修制度进行修订。根据货车完成的工作量进行货车的检修 ,能提高车辆的安全性且减少修理次数     

新型铁路货车

概述了欧盟铁路货运的发展趋势,并介绍了在几种新型货车上采用的新技术。     

俄罗斯利用原车体翻新客车

沃罗涅日车辆修理厂近10年来对各种客车进行翻新大修和采用现代材料及先进配套制品装饰翻新客车内部,取得了成功经验和较好效益。     

日本高速车车体主要技术的发展

介绍了日本新干线 0系到 70 0系高速车车体从钢结构到铝合金结构的发展过程及其中采用的先进技术     

提高客车转向架的可靠性

介绍了俄罗斯客车运用情况 ,分析了转向架组件工作不良的原因。重点对转向架牵引拉杆的刚度与车辆动力学参数的关系进行了研究 ,设计、制造了一种新型牵引拉杆 ,该牵引拉杆具有故障少、使用寿命长、可靠性高等优点 ,并提高了车辆平稳性     

巴黎地铁用MF2000型车组

介绍了法国巴黎地铁用MF2 0 0 0型车组的招标、车内布置、主要技术参数以及整修计划     

美国铁路货车开发前景

介绍了美国几家公司为适应市场需要而开发的几种货车     

重载铁路装车端空车调配优化研究

重载铁路装车端通常为组合列车和单元列车混行,空车调配的结果影响其装出重车列的组合作业。为提升线路能力利用和加速货物运输,基于装车站对到达空车的需求,研究协同装出重车列组合优化的空车调配问题。以最小化空车列到达惩罚、最大化装出重车列组合数及最小化装出重车列组合等待时间为目标,以线路通过能力和技术站技术作业能力等为约束,构建重载铁路装车端空车调配多目标0-1规划模型,并采用带精英策略的非支配排序遗传算法(NSGA-II)进行求解。以包神铁路东线空车调配为例进行分析,结果表明,得到的空车调配方案能够使各装车站对到达空车列的惩罚值为0,与传统空车调配方法相比,有效减少了装出重车列的组合等待时间,能够为重载铁路装车端空车调配优化提供参考。     

基于车载OBD数据的小汽车出行特征分析——以北京市为例

小汽车出行特征是城市道路网运行的重要影响因素之一。采集小汽车出行数据并深入分析其出行行为特征,是引导小汽车出行方式转变、降低机动车使用强度的重要条件,能够为交通精细化管理和政策制定提供支持。基于车载OBD可采集到的小汽车出行数据和轨迹数据,提出小汽车出行特征分析方法,得到出车率、出行次数、出行距离等量化指标,分析不同阶段、不同区域、不同政策下的出行指标变化特征。利用大数据分析方法对出行规律深层挖掘,进一步获得用户画像、路网非直线系数等交通特征。分析结果表明,车载OBD数据能够较好地反映小汽车出行行为特征,并对交通需求管理政策的实施效果做出定量评价。     

关于专车平台服务性质及监管必要性的探讨

要对网络专车进行有效监管,前提是明确专车平台的运输服务性质。在分别从专车的交易性质、运行特征、法律责任等方面探讨专车服务性质和监管影响的基础上,明确了专车平台不是信息中介,而是在提供运输服务,并从法律角度得出专车现有的契约形式安排是监管套利的结论。最后结合国际主流做法,从社会法治、行业利益角度提出了政府部门尽快按运输服务建立专车监管体系的必要性。