复兴号高速动车组便携式智能化车钩检测装置

动车组车钩缓冲装置作为动车组间连接的重要设备,其状态好坏直接影响到动车组重联和救援时的安全运行,但目前对动车组车钩缓冲装置的检修和维护仍然采用人工检查和依靠经验判断的方法。文章针对复兴号动车组提出了一种基于物联网的便携式智能化车钩检测装置,该装置可对车钩缓冲装置的动作状态进行自动化测试,并根据得到的连挂关键数据智能分析车钩状态,为复兴号动车组的安全运行提供保障。     

基于双网冗余的CR200J型动力集中动车组人机交互界面设计

针对CR200J型动力集中动车组微机网络控制系统的通信要求,提出了基于MVB和以太网双网冗余的人机交互界面的设计,并详述了具体解决方案。从软件、硬件以及双网通信的技术指标入手,通过介绍人机交互界面的功能结构图,重点说明了基于双网冗余的关键界面设计,以及在双网情况下全网子设备的数据显示和处理机制。经过试验验证表明,运用本设计方案的显示屏运行稳定、界面友好、功能完善,满足设计要求,提高了机车运行的可靠性、安全性。     

车载接触网运行状态检测装置系统设计及应用

接触网作为电气化铁路牵引供电的关键设备,其状态好坏直接影响铁路运行安全。为了在运营动车组上装备一套接触网运行状态检测装置对接触网运行状态进行全程监控,从系统的设计要求、设计原则、设计方案着手,引入非接触式的图像处理、机器视觉以及红外测温关键技术,完成装置的系统设计,同时通过静态和动态试验验证装置的性能。试验和现场的实际应用反馈表明,装置满足技术条件要求,同时装置对接触网的检测结果能够为接触网检修提供依据。     

摆式电动车组动力转向架方案及其动力学性能研究

根据我国线路特点和摆式列车对转向架的特殊要求，提出了我国高速摆式电动车组动力转向架的基本设计方案，并对其可行性进行了研究，最后对动力转向架的动力学性能进行了预测。     

700系电动车组用单臂型受电弓

阐述了700系电动车组用单臂型受电弓的研制过程。通过一系列的试验表明,单臂型受电弓具有结构简单、噪声低的优点。     

电动车组技术特点及对客运经济的影响

简要介绍了国外电动车组的技术特点和发展形势，对动力分散型电动车组和动力集中塑电动车组进行了综合比较，结合特点阐述了电动车组技术对铁路客运经济的影响。     

Investigating the influence of rail grinding on stability,vibration, and ride comfort of high-speed EMUs using multi-body dynamics modelling

ABSTRACT

High-speed electric multiple units (EMUs) have been popularised rapidly all around the world and have become a major transportation method. Increases in running velocity and wheel-rail deterioration lead to excessive vibration and reduced ride comfort, which are common issues encountered in the operation of high-speed EMUs. While built-in sensors on a car body are able to detect abnormal vibrations in the car body itself, they cannot effectively reflect the ride comfort of passengers. Wheel-rail profile matching can improve the wheel-rail interaction, and rail grinding has thus been introduced as a practical solution to alleviating the aforementioned problems. Nonetheless, the working mechanism of rail grinding has not been investigated theoretically. This study develops flexible car body and human body models based on the rigid-flexible coupled method to systematically study the effects of wheel-rail wear and rail grinding on passenger ride comfort. Case studies show that the proposed models can predict the ride comfort of passengers accurately. It is also demonstrated that rail grinding can significantly alleviate excessive vibration and improve passenger ride comfort in the long term. A long-term investigation reveals that rail grinding can improve the smoothness of the rail surface and reduce the damage to the rail.     

动力分散型电动车组微机控制系统

介绍了动力分散型电动车组微机控制系统的构成，着重说明了其特点及主要技术参数。运行表明，系统控制可靠，达到了设计要求，同时也证实了控制思想的正确。     

动力集中式200 km/h电动车组用脉流牵引电动机

介绍了２００ｋｍ／ｈ电动车组用ＺＤ１１８型脉流牵引电动机的设计难点，技术关键以及为解决这些问题所采取的措施。同时，还说明了在现代牵引电机设计中，采用先进的设计和进行试验研究的必要性。     

日本E5系新干线电动车组批量生产前样车(待续)

介绍了E5系电动车组批量生产前样车的设计理念、结构特点、主要技术参数及车上设备.