日本E5系新干线电动车组批量生产前样车(待续)

介绍了E5系电动车组批量生产前样车的设计理念、结构特点、主要技术参数及车上设备.     

浅析CRH_(1A)型动车组牵引安全回路及其典型故障

通过分析动车组牵引安全回路的构成原理以及运用中常出现的故障,提出故障处理的基本操作思路和途中应急处置措施,确保行车安全。     

俄罗斯未来客运机车车辆的机型及其技术要求

介绍了俄罗斯近年客运机车车辆的新机型和为适应不同类型运输所采用的各种等级、不同型式客车的主要技术要求、结构型式;不同材质车辆的使用寿命;电动车组、内燃动车组的型式及其主要技术参数。     

九州新干线800系电动车组

介绍了 2 0 0 4年春在新八代站—鹿儿岛中央站之间开通运营的九州新干线 80 0系电动车组的设计理念、车内布置和结构参数 ,并指出了该车组与 70 0系的相同点与不同点     

作为竞争因素的现代化动车组--以市郊铁路客运为例

铁路改革的核心目的之一,是在改善市郊铁路客运(SPNV)经济性的同时增加铁路对旅客的吸引力.决策者希望通过已知的乃至未知的竞争来实现这一点.德国铁路公司(DB AG)自成立后对这种新形势的反应是,对其机车车辆实施了较大范围的现代化改造和空前的采购计划.文章以城市高速铁路和区间铁路动车组为例,扼要介绍了近年来新购车辆以及新框架条件的影响.     

广州地铁2号线电动车组电气设备及控制技术

介绍了广州地铁2号从德国Adtranz公司订购的26列电动车组的技术参数，编组形式，阐述了其电气设备及控制技术的特点。指出1号线车与2号线车的相同与不同之处。     

"中原之星"车载计算机网络控制系统

介绍了“中原之星”动力分散交流传动电动车组车载计算机网络的拓扑结构，阐述了车载网络组成单位及功能划分的特点，控制与诊断的数据流流向，故障处理层次划分与显示界面的易操作性，该系统经受了运用的考验。     

摆式电动车组受电弓倾摆系统的模式研究

根据国外的经验，指出采用动力分散的摆式列车可有效减小轴重，降低轮轨横向力和磨耗，是在既有线上提高列车运行速度的有效途径。重点阐述了国外摆式电动车组受电弓系统的倾摆模式，并对其特点进行了系统分析，提出了受电弓倾摆系统设计所需考虑的关键技术。     

基于ABAQUS的CRH2型动车组接触器箱有限元分析

采用ABAQUS有限元分析,通过计算CRH2型动车组接触器箱在振动冲击下的受力情况,验证接触器箱结构强度符合列车运营环境的要求。计算结果可为疲劳分析提供有力支持,并为CRH2型动车组接触器箱的模块设计提供理论依据。     

高原高寒高速铁路特长隧道防冻胀害施工技术探讨

高原高寒高速铁路隧道防冻胀害施工技术一直是隧道工程界研究的课题,结合兰新铁路大坂山隧道施工实例,就高寒地区隧道冻胀害产生的机理及预防措施进行了探讨,尤其侧重于防水、泄水、保温措施及施工工艺要求几个方面。