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581.
582.
583.
584.
对公路工程建设各阶段与工程造价的关系进行了分析,明确了各个阶段相互制约、相互影响、紧密相联的关系,提出了施工优化管理是严格控制工程费用、质量、进度的有效措施。 相似文献
585.
偏压超浅埋双连拱隧道施工技术研究 总被引:6,自引:3,他引:3
王学哲 《铁道标准设计通讯》2005,(6):80-81,92
重点介绍广东某高速公路双连拱隧道施工中,为解决进口段“偏压、大跨、浅埋”等施工技术难题,采用了隧道半明洞施工的施工工序、工艺流程以及明洞、“人工山体”的形成、隧道初期支护、二次衬砌等关键技术。 相似文献
586.
全球航海智能系统用于船舶导航,不但使船舶导航的自动化程度得到了进一步提高,减轻了驾驶人员的劳动强度,而且也大大提高了船舶航行的安全性。 相似文献
587.
介绍了一种以PIC16C57新型单片机为核心的差动电容传感器的检测电路,并进行了误差分析,该电路以时间基准代替了以往的电压或电流基准 ,提高了检测精度,由于采用了单片机,可对电容顺及前级的机械量,热工量等传递转换环节进行非线性校正,并可直接将模拟量转换为数字量显示或输出,该电路也可用于差动电阻传感器。 相似文献
588.
589.
随着广州地铁线网规模的持续扩大、业务需求的高速增长,结合广州地铁区域控制中心设置模式,既有的多业务传送平台(multi-service transport,MSTP)骨干承载网已经不能满足线网业务承载需要,迫切需要建设大容量的骨干承载网,以适应云计算、大数据以及人工智能(artificicalintelligence,AI)等新兴技术应用带来的超大业务承载需要。从承载网的技术发展以及广州地铁骨干网业务特点等方面,对广州地铁新一轮骨干网的技术制式、组网架构、系统容量等进行分析研究,提出本次骨干网的技术选择应以大容量、易扩容为基本原则,结合当前技术发展,对光传送网(optical transport network,OTN)技术作为骨干网的优势给予充分阐述,明确本次骨干网建设采用OTN技术;在骨干网的组网结构方面,充分结合广州地铁区域控制中心的设置特点,推荐按照控制中心的定位采用双环组网方式;在骨干网的系统容量上,根据业务特点详细总结各区域控制中心之间的容量需求,结合OTN技术特点,确定本次骨干网采用单波100 Gb/s的系统,内外环均按照80波配置。 相似文献
590.
在郑西客运专线CRTSII型双块式无砟轨道施工中,采用了德国技术旭普林机械施工和人工轨排施工方法。针对两种施工方法的施工工艺、关键技术及后期运营效果进行了技术性总结,并针对施工过程和后期运营存在的常见病害提出处治措施。 相似文献