全文获取类型
收费全文 | 7921篇 |
免费 | 556篇 |
专业分类
公路运输 | 2452篇 |
综合类 | 1937篇 |
水路运输 | 2446篇 |
铁路运输 | 1320篇 |
综合运输 | 322篇 |
出版年
2024年 | 43篇 |
2023年 | 73篇 |
2022年 | 225篇 |
2021年 | 297篇 |
2020年 | 339篇 |
2019年 | 256篇 |
2018年 | 200篇 |
2017年 | 269篇 |
2016年 | 276篇 |
2015年 | 387篇 |
2014年 | 601篇 |
2013年 | 446篇 |
2012年 | 741篇 |
2011年 | 782篇 |
2010年 | 524篇 |
2009年 | 500篇 |
2008年 | 465篇 |
2007年 | 545篇 |
2006年 | 482篇 |
2005年 | 299篇 |
2004年 | 187篇 |
2003年 | 124篇 |
2002年 | 99篇 |
2001年 | 73篇 |
2000年 | 64篇 |
1999年 | 39篇 |
1998年 | 27篇 |
1997年 | 28篇 |
1996年 | 21篇 |
1995年 | 13篇 |
1994年 | 14篇 |
1993年 | 9篇 |
1992年 | 7篇 |
1991年 | 6篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 7篇 |
1988年 | 2篇 |
1984年 | 2篇 |
排序方式: 共有8477条查询结果,搜索用时 0 毫秒
41.
42.
43.
44.
对POLO、BORA、PASSAT等车载收放机的使用进行研究;对收放机如何进行改装以使得外部音频信号可以输入收放机,以及充分利用车载音响系统来播放进行了详细的说明和阐述。 相似文献
45.
涡流比对双燃料发动机燃烧过程影响的数值分析 总被引:1,自引:0,他引:1
利用数值模拟的方法研究了涡流比对柴油引燃天然气发动机燃烧速率的影响。计算软件为经过修改的KIVA-Ⅲ程序。计算对象为具有深盆形燃烧室的发动机。研究表明,当涡流比从0依次增加到2.5、5时,虽然缸内平均湍流强度增加。但最高湍流区湍流强度先升后降;由于燃烧速率赖于当地的湍流强度,而不是缸内的平均湍流强度。所以燃烧速率并不是一直随涡流比增大而增大。 相似文献
46.
47.
遗传算法在区段站到发线的应用研究 总被引:4,自引:2,他引:4
青学江 《西南交通大学学报》1998,33(4):387-393
为解决车站到发线的合理运用问题,采用遗传算建立了到发线运用的染色体结构和适应度函数,对这种复杂的非线性组合优化问题进行了仿真。 相似文献
48.
49.
50.
通过计算机仿真软件ARENA模拟双向两车道路段上不同的超车视距长度下的超车行为,并建立风险指标。风险指标主要根据超车动作结束时,超越车与对向车辆间的最短时间距离确定。一共确定了六个风险等级,用于评价不同设计时速下的各种PSD长度的风险。利用此方法可以很直接的评价超车视距设计的优劣。 相似文献