客车内饰色彩设计的基本原则

主要论述了客车内饰色彩设计的基本原则。并对客车内饰色彩的流行趋势进行了分析。     

交直电力机车智能无源接地检测装置的分析

简要介绍了交直电力机车智能无源接地检测装置的工作原理,指出原主电路接地保护的局限性。阐述了更新接地检测装置的必要性,分析了智能无源接地检测装置检测不同接地点的基本原理。     

汽车自动变速分层协调换挡控制

将汽车自动变速控制策略分成上层与下层两部分, 进行自动变速分层协调控制。下层为最佳动力性和最佳经济性的基本换挡控制, 上层决策层对识别的驾驶意图、车辆工况和道路环境信息进行占优分析和优先级设定, 决策出车辆当前状态下性能最优的控制目标, 并对下层基本换挡控制策略进行修正和调整。分析结果表明: 采用分层协调控制策略的车辆在爬坡和过弯道工况时比独立控制换挡次数分别减少了4次和2次, 在变速箱油温升高时比独立控制能及时降低挡位, 低附着路面起步时挡位比独立控制高。采用分层协调控制策略可有效降低跳挡频率, 减小换挡部件磨损, 提高车辆通过性、行驶平顺性和安全性。     

交通运输数据标准研究现状与发展

分析了中国交通运输数据标准的编制现状和管理现状, 将交通运输数据标准分为管理标准、数据定义标准、交换标准和接口实现标准4类。分析了数据在产生、存储、交换以及应用环节的标准化需求, 并与编制现状进行了对比分析。论述了交通运输数据标准管理和总体规划、数据定义、数据存储、数据交换和决策支持应用5方面的标准研究现状以及存在的不足。分析结果表明: 当前标准管理和总体规划主要采用自下而上和标委会分别负责的模式, 存在标准归口重叠和总体规划研究不足的问题。在数据定义标准方面, 现有基础标准过于强调满足应用系统的需要, 使得基础标准的基础性不足, 造成数据定义标准缺乏体系。在数据存储方面, 数据存储标准的研究制定尚属空白。在数据交换方面, 各业务系统已经制定一些内部标准, 但尚缺乏一种开放的、系统的共享和交换机制。在决策支持应用方面的研究缺乏针对准确数据、大数据的决策支持方法。建议成立交通信息基础性标准工作组, 加强数据标准的总体规划研究并协调标委会之间的工作; 在标准建设方面应加强顶层设计; 同时应加强交通运输决策支持方法研究。     

对新旧会计准则主要差异的对比分析

新会计准则体系的建立,顺应中国经济快速市场化和国际化的需要,以提高会计信息质量为核心,强化为投资者和社会公众提供决策有用会计信息的理念,首次构建了与我国社会主义市场经济相适应,与国际准则趋同、涵盖企业各项经济业务、可独立实施的企业会计准则体系,并为改进国际财务报告准则提供了有益借鉴,实现了我国企业会计准则建设性的跨越和历史性的突破。     

中国城市轨道交通票制票价基本特征与发展趋势

票制票价作为一项城市公共政策,是城市居民出行方式结构调节、城市轨道交通客流组织以及票务收入测算等工作的重要影响因素,更是城市轨道交通生存和发展的关键所在。文章梳理我国城市轨道交通票制票价基本特征、发展趋势和发展规律,以期有助于城市轨道交通行业管理者及价格主管部门更好地制定相关票制票价政策。     

LKJ-15型列控系统基础数据智能仿真检验关键技术研究

为解决LKJ-15型列控系统基础数据正确性判定的难题,对LKJ-15基础数据比对、仿真、检验相关的功能、架构和部分关键技术进行分析,研发软硬件系统,并在LKJ数据管理工作中进行应用。应用证明,相应的软硬件系统满足初步的LKJ数据仿真检验需求。其中线路相似性分析方法能够快速鉴别不同的线路,提高系统效率;线路贯通检验方法可以应用到相关场景。     

通航河流上跨河建筑物布设的基本原则

分析、阐述了通航河流上跨河建筑物的基本布设原则和一些应注意的问题 ,以期将跨河建物对通航河流的影响减少至最小程度     

沈阳铁路枢纽资源整合模式及效益研究

在铁路三级管理架构中,基层站段是全路高效运营的基础,管理模式多种多样,部分站段的管理模式与铁路整体改革的步伐不相匹配.沈阳地区的3个原直属客运站存在机构繁多、管理架构臃肿、资源浪费、员工积极性不高的问题.3个客运站整合后,运营高效、资源节省、员工积极等一系列优势逐步体现.沈阳铁路枢纽资源整合模式可为类似客运站整合、合理...     

加快中国铁路建设的基础理论及应用技术

本文分析了铁路工程的主要结构单元，如路提、桥涵、边坡、隧道等工程的属性，认为铁路工程主要是地质工程。从而提出地质工程理论是加快铁路建设的基础理论，及其相应的两项主要应用技术，即：（１）地质勘察和预报；（２）地质改造。对上述两项应用了阐述，并提出几点建议。