多叶螺旋桨整桨静平衡方法研究

主要对现有规范中的整桨静平衡方法进行了拓展，给出了通过试验数据计算静平衡用工艺装置的心轴的摩擦力矩和整桨的偏心距的方法，弥补了原有规范中方法的不足，并给出了三叶至七叶螺旋桨的具体计算公式，方便工程技术人员的具体应用。     

柔性纤维砼断裂韧性的试验研究

通过三点弯曲梁的试验,对柔性纤维砼的断裂韧性进行了测试和分析,并计算出不同柔性纤维含量的纤维砼的断裂韧性.表明柔性纤维砼的抗裂性能明显优于普通砼.     

均布交变载荷作用连续梁自动适应分析

分析了均布交变载荷作用下两跨连续梁的自动适应 ,求解了自动适应极限载荷 ,它是弹性极限载荷的 1 46倍 ,文中分析对多跨连续梁建立自动适应算法有参考价值     

深基坑计算过程中的叠合梁效应

通过对叠合梁受弯过程中的工作原理及内力分配效应的介绍,演绎出叠合梁在这类受力时所产生的一个共同效应,并将叠合梁这一效应引入到地铁明挖车站深基坑设计计算中来,然后再结合沈阳地铁二号线工业展览馆站的实例,详细分析和阐述这一效应在地铁深基坑计算过程中的应用,从而给相关专业的设计提供一些参考。     

Ultimate strength of container ships subjected to combined hogging moment and bottom local loads,Part 2: An extension of Smith's method

This paper is the second of two companion papers concerning the ultimate hull girder strength of container ships subjected to combined hogging moment and bottom local loads. The nonlinear finite element analysis in Part 1 has shown that local bending deformation of a double bottom due to bottom lateral loads significantly decreases the ultimate hogging strength of container ships. In this Part 2, extending Smith's method for pure bending collapse analysis of a ship's hull girder, a simplified method of progressive collapse analysis of ultimate hogging strength of container ships considering bottom local loads is developed. The double bottom is idealized as a plane grillage and the rest part of the cross section as a prismatic beam. An average stress-average strain relationship of plate/stiffened plate elements employed in Smith's method is transformed into an average stress-average plastic strain relationship, and implemented in the conventional beam finite element as a pseudo strain hardening/softening behaviors. The extended Smith's method is validated through a comparison with nonlinear finite element analysis.     

利用PCL语言查看船体剖面特性

PCL（Patran Command Language）语言为MSC.Patran的二次开发提供了强大的功能。利用PCL语言编写程序来计算船体剖面惯性矩、剖面模数及中和轴位置等剖面特性。     

某重卡公司自卸车转向横拉杆强度校核

本文分析了某自卸车横拉杆的受力，通过计算横拉杆的临界力以及受到的最大压力，校核其安全系数，进而指出使用环境恶劣是横拉杆弯曲变形的重要原因。     

用于平面单轴对称结构电磁波散射的减元技术

大容量与长计算时间的要求，是当前限制矩量法应用的主要障碍。因此，如何利用散射体和几何对称特征，有效地降低求解散射问题所需的存储空间和减少计算时间，具有重要的理论和实际意义。对具有轴对称的散射体，通过引入对称镜像分解，能够使总的所需矩阵阶数降至直接求解的1／2，运算时间缩减为直接求解的1／4；同时还给出了分解实现的数学公式以及分解原理。     

基于极点配置的减摇水舱试验台架控制系统的研究

船舶减摇水舱试验台架是研究和设计减摇水舱的重要试验设备，准确模拟船舶在海浪中的运动是设计试验台架的关键，试验台架系统用电液力矩伺服控制系统来模拟海浪力矩。本文研究了极点配置控制方法在电液力矩伺服系统上的应用并进行仿真，仿真结果符合要求。     

船体结构直接计算法中垂向波浪弯矩的确定

根据极值统计学原理，论证了长期特征最大值和长期极值特征值之间的关系，即当弯矩循环次数充分大时，最可能极值即为特征最大值，设计极值即为设计最大值。根据这一结论，提出了一种估算船舶垂向非线性波浪弯矩长期特征最大值的简便方法，使计算大为简化。