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311.
无粘结筋的变形不符合平截面变形假定,因此由外荷载引起的应力计算比较复杂。从分析当前无粘结预应力技术现状入手对当前应用较多的无粘结预应力筋极限应力的多种求解方法进行了论述,并指出当前研究的现状和不足。 相似文献
312.
313.
由于斜向支撑方式不同,斜梁桥与正交梁桥的力学行为存在较大区别.为了研究支座形式对斜梁桥力学行为的影响,以某景观人行天桥为工程背景,采用有限元分析方法对两种支座布置方式下桥梁受恒载和温度荷载作用效应进行研究.研究结果表明:钝角位置支反力更大,锐角位置支反力更小,支座更容易脱空;在温度荷载作用下,斜梁桥支座设置不当,支座承... 相似文献
314.
315.
根据约束混凝土应力-应变关系,采用纤维单元模型与插值函数结合的方法,编制适用于计算不同截面的约束混凝土弯矩-曲率曲线的程序,经比较该程序具有良好的精度和适用性. 相似文献
316.
《铁道标准设计通讯》2016,(8):113-117
预制装配式地铁车站接头是预制装配式地铁车站结构薄弱部位,以长春地铁2号线袁家店预制装配式车站为工程背景,采用数值模拟方法研究预制装配式地铁车站单榫槽式接头抗弯刚度的影响因素。计算结果表明:接头承受弯矩作用是导致接头抗弯刚度减小的最主要因素;增大轴力以及对接头部位注浆对提高接头抗弯刚度具有显著作用;接头部位尺寸参数的改变对接头抗弯刚度的影响程度与接头部位承受的轴力有关。 相似文献
317.
318.
轮胎附着极限下差动制动对汽车横摆力矩的影响 总被引:20,自引:3,他引:20
本文以纵滑-侧偏联合工况的稳态轮胎模型为基础,分析了汽车极限转向条件下制动作用于不同车轮时对汽车横摆力矩的影响,并通过整车动力学仿真进行了验证,研究结果为利用差动制动控制提高汽车的高速操纵稳定性提供了动力学依据。 相似文献
319.
用干式喷射工艺制成维轮纤砼板,再用金刚石锯将其锯成4cm*4cm*16cm的小试块,对试块进行弯实验,观察到纤维的加入将大幅度地提高高砼的吸收能量的能力,但纤维的加入也产生了数倍至十倍于纤维体积的孔隙。 相似文献
320.
C. G. Daley 《Marine Structures》2002,15(6):1-542
A new International Association of Classification Societies (ICAS) standard for Polar Ship design, in the form of a Unified Requirement is being developed by an international committee with representatives from many classification societies and with the active participation of many polar nations. The framing structural requirements have been developed by a combination of analysis of existing rules and ships, finite element analysis and analytical solutions of plastic collapse mechanisms. This paper describes the use of the rule formulae in designs. The formulae contain interactions between shear and bending and give the designer options and flexibility in satisfying the strength requirements. Effective design requires knowledge of the effects, and the possible approaches to reach a satisfactory design. 相似文献