全文获取类型
收费全文 | 1837篇 |
免费 | 42篇 |
专业分类
公路运输 | 926篇 |
综合类 | 830篇 |
水路运输 | 27篇 |
铁路运输 | 29篇 |
综合运输 | 67篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 5篇 |
2022年 | 9篇 |
2021年 | 24篇 |
2020年 | 34篇 |
2019年 | 15篇 |
2018年 | 5篇 |
2017年 | 6篇 |
2016年 | 6篇 |
2015年 | 22篇 |
2014年 | 140篇 |
2013年 | 90篇 |
2012年 | 163篇 |
2011年 | 174篇 |
2010年 | 150篇 |
2009年 | 147篇 |
2008年 | 187篇 |
2007年 | 201篇 |
2006年 | 185篇 |
2005年 | 126篇 |
2004年 | 67篇 |
2003年 | 49篇 |
2002年 | 27篇 |
2001年 | 31篇 |
2000年 | 6篇 |
1999年 | 4篇 |
1997年 | 1篇 |
1991年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有1879条查询结果,搜索用时 0 毫秒
931.
以贝雷法结合Superpave方法对LSAM-25、Superpave25、AC-25三种沥青混合料进行体积设计,分析了集料结构设计、沥青含量确定、路用性能评价三方面内容,引入压实能量指数CEI和TDI对3种混合料的抗变形能力进行评价,并通过铺筑实验路加以验证。实验结果表明:采用结构—性能设计的密级配大粒径沥青混合料LSAM-25兼具矿质颗粒之间的内摩阻力和沥青胶浆、砂浆分散系的内聚力,具有优良的高、低温稳定性、水稳定性和耐久性。 相似文献
932.
泡沫沥青冷再生稳定材料作为一种新型的道路建筑材料,必须从泡沫沥青再生路面材料的设计、施工、养护等环节上下功夫,做到合理地设计、正确地施工、适时地养护,而这其中设计是先导,因此路面材料设计是其中最重要的环节。 相似文献
933.
沥青路面的再生利用具有显著的经济效益和环境保护社会效益,在实体工程应用中,探讨和优化沥青混合料的加热温度并严格掌握,对于遏制再生过程中材料的二次老化,达到路用技术性能具有重要意义。 相似文献
934.
以济青高速公路大修为例,从路面检测内容和资料收集及病害影响因素等方面,结合新材料应用,总结了沥青路面大修设计方案。 相似文献
935.
936.
泡沫沥青混合料特性研究 总被引:1,自引:0,他引:1
张兰峰 《广东交通职业技术学院学报》2010,9(3):8-10
文中从泡沫沥青发泡机理、发泡特性及泡沫沥青混合料设计要求方面说明泡沫沥青混合料的性质。通过加入不同剂量的水泥添加剂、石灰、石灰和水泥组合添加剂,研究添加剂对泡沫沥青混合料力学性能的影响。 相似文献
937.
沥青混合料工程设计级配范围研究 总被引:1,自引:1,他引:0
通过各粒径不同比例的粗集料堆积密度试验结果得到合理的粗集料级配组成、选取不同细集料组成、不同粗细比例的10种级配进行冻融劈裂试验和车辙试验。试验结果表明:4.75 mm通过率对沥青混合料高温抗车辙能力和水稳定性有较大影响。根据室内试验结果,结合级配应用经验,提出了适应于重庆地区气候特点的AC-20沥青混合料工程设计级配范围,以提高重庆地区沥青路面抗车辙能力。 相似文献
938.
939.
940.
为了研究沥青混合料在重复荷载作用下的疲劳特性并描述疲劳-蠕变损伤效应共同作用的过程,考虑沥青混合料具有的动态性质,从粘弹性损伤力学基本理论出发,基于应变等效假设,采用复数模量定义了损伤变量。通过分析沥青混合料在周期荷载作用下的损伤变化规律,运用疲劳-蠕变耦合损伤理论,建立了疲劳-蠕变损伤效应共同作用时的损伤演化方程,提出了体现温度及应力影响的损伤模型和疲劳寿命预测模型,并对损伤模型进行了分析。研究结果表明:构建的损伤模型满足热力学准则和物理条件;沥青混合料疲劳失效是由疲劳-蠕变损伤效应共同影响所致;利用提出的疲劳模型可以更好地预测不同温度和应力条件下的沥青混合料疲劳寿命。 相似文献