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941.
沥青混合料冻融损伤模型及寿命预估研究 总被引:2,自引:0,他引:2
为研究沥青路面抵抗冻融损害的能力,结合损伤理论,进行了沥青混合料冻融损伤模型及残余寿命预估的研究.建立了适用于冻融条件下沥青混合料损伤的普适模型,并提出了相应算法;然后根据快速冻融作用下混合料的各性能试验结果对该模型进行了验证;最后提出了模型应用于混合料冻融损伤后寿命预估的方法.结果表明:随冻融循环次数增加,沥青混合料性能衰减,损失度增大;模型能较好的拟合沥青混合料冻融循环后各项性能指标的变化;宜将抗压回弹模量作为评价混合料抗冻融损坏能力的和寿命预估的主要指标. 相似文献
942.
943.
944.
通过对偏上限、下限和中值三种不同级配的外掺橡胶颗粒沥青混合料的骨架间隙率和骨架密实度的定性与定量分析,得出影响橡胶颗粒沥青混合料骨架结构的主要因素和评价指标,并通过对其进行路用性能的室内模拟试验检测得出外掺偏下限级配能够形成良好的骨架密实结构。 相似文献
945.
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947.
948.
为了确保所铺设路面的质量,对吉怀高速中面层所选用的SBS改性沥青的基本性能进行了研究,结果表明基本性能指标均符合技术规范要求。运用热失重分析技术同时明确SBS改性沥青的起始和终止失重温度及相应的失重量,在使用温度范围内,SBS改性沥青的热稳定性比较好,基本不挥发、分解。通过对各种矿料的筛分实验及马歇尔稳定度试验研究沥青混合料的性能,结果表明该混合物性能良好,适合吉怀高速公路沥青路面中面层应用。 相似文献
949.
结合衡桂高速公路骨架密实级配AC-20的使用情况,比较了添加不同抗车辙剂的沥青混合料的高温稳定性、水稳定性和低温抗裂性。发现三种抗车辙剂能显著提高沥青混合料的高温稳定性,同时能改善沥青混合料的低温抗裂性和水稳定性。根据试验结果,抗车辙剂A路用性能最佳。 相似文献
950.
基于现行微表处配合比设计对微表处路段在施工中、施工后发生病害的影响,分析了目前微表处混合料配合比设计存在的问题研究了将飞散试验引入微表处混合料配合比设计的可行性,并提出改进微表处配合比的设计方法 相似文献