全文获取类型
收费全文 | 1523篇 |
免费 | 237篇 |
专业分类
公路运输 | 698篇 |
综合类 | 451篇 |
水路运输 | 225篇 |
铁路运输 | 325篇 |
综合运输 | 61篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 13篇 |
2022年 | 22篇 |
2021年 | 23篇 |
2020年 | 51篇 |
2019年 | 34篇 |
2018年 | 48篇 |
2017年 | 46篇 |
2016年 | 30篇 |
2015年 | 71篇 |
2014年 | 158篇 |
2013年 | 126篇 |
2012年 | 174篇 |
2011年 | 193篇 |
2010年 | 161篇 |
2009年 | 104篇 |
2008年 | 92篇 |
2007年 | 127篇 |
2006年 | 129篇 |
2005年 | 56篇 |
2004年 | 32篇 |
2003年 | 22篇 |
2002年 | 13篇 |
2001年 | 9篇 |
2000年 | 11篇 |
1999年 | 1篇 |
1998年 | 6篇 |
1997年 | 1篇 |
1993年 | 2篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 1篇 |
排序方式: 共有1760条查询结果,搜索用时 15 毫秒
941.
为解决华南沿海强风化岩地区桥梁摩擦桩基础沉降问题,以深圳某跨海大桥为例,对该类桥梁基础沉降原因进行分析并提出相应处理措施。该桥11个摩擦桩基础桥墩在箱梁架设后均产生了不同程度的基础沉降。对最大沉降量为42 mm的桥墩桩基础进行钻芯取样分析并对该墩地基承载力进行验算。针对实际情况提出在该桥墩桩底进行压力注浆的处理措施,然后采用静载试验验证该措施的效果。结果表明:该桥墩基础出现沉降的主要原因是基础的持力层(强风化辉绿岩)遇水软化,造成地基承载力下降;桩底压力注浆后该基础的后续沉降量不足1 mm,说明该处理措施取得了良好的效果。 相似文献
942.
宋金刚 《筑路机械与施工机械化》2012,29(6):63-64
由于桥梁钻孔灌注桩的施工一般在水下进行,在施工的过程中和竣工后很难对其作全面的检查,而每一个环节都有可能影响到工程质量,因此很有必要进行施工质量控制。通过对施工前的准备工作和具体施工两个阶段实施严格的控制,以图获得符合要求的工程质量。 相似文献
943.
944.
花管注浆技术在加固既有铁路软土路基中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
在不影响行车的情况下,采用花管注浆技术加固既有铁路路基,能有效治理地基软弱沉陷、路堤填方沉降开裂变形、路基基床翻浆冒泥等路基病害。介绍了花管注浆技术、注浆加固路基的机理和钢花管注浆的施工工艺。通过工程实例,说明在铁路提速改造工程中采用钢花管注浆技术加固既有铁路软土路基是可行的。 相似文献
945.
某市图书音像大厦后压浆技术在地基加固工程中的试验研究 总被引:1,自引:1,他引:0
结合某市图书音像大厦工程,论述了灌注桩后压浆技术的作用原理和施工工艺。通过工程实例的现场试验桩,分析对比其压浆和不压浆的受力变形特性。工程实践进一步证实,这种技术由于承载力提高幅度大、造价低等特点,使该项工程取得了显著效益。 相似文献
946.
为系统分析深大排桩围护基坑的安全影响因素,结合成绵乐客运专线双流机场段基坑工程,利用结构变形现场监测数据进行了设计参数与施工工序的安全影响分析,并提出了增强基坑工程安全性的技术对策。研究结果表明:排桩围护结构主要呈现桩顶与桩底变形小、中间变形大的“大肚状”形态,其中,围护结构刚度与旁载主要影响围护桩的变形量,支撑类型与放坡平台对变形形态和变形量都有影响,而施工工序主要影响围护结构的变形速率,施工质量则是直接与工程安全相关;根据“长条形基坑分段、大基坑分块”的设计施工原则,加强施工安全监管与信息化技术,可大大降低深大基坑的技术风险。 相似文献
947.
龙潭隧道系沪蓉国道主干线宜昌至恩施公路上的特长隧道,长约8 7km,隧道出口段位于碳酸盐岩地层,岩溶水文地质条件复杂,同时F2断层穿过洞身,采用超前帷幕注浆等施工技术,成功解决了施工期间安全和防止地下水流失对生态环境的破坏等难题. 相似文献
948.
949.
桥梁工程中大直径钻孔灌注桩承载力确定 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍大直径钻孔灌注桩的技术特点,以及目前在欧、美的应用情况。通过对欧洲一些国家桩基础设计规范的研究,分析了单桩抗压的工作机制。通过试桩的静载荷试验和应力测试,对桩侧极限摩阻力计算方法和经验公式进行了系统讨论。并阐述了桩基设计中,功能性准则的概念和重要性。 相似文献
950.