全文获取类型
收费全文 | 847篇 |
免费 | 11篇 |
专业分类
公路运输 | 279篇 |
综合类 | 109篇 |
水路运输 | 29篇 |
铁路运输 | 438篇 |
综合运输 | 3篇 |
出版年
2022年 | 13篇 |
2021年 | 27篇 |
2020年 | 18篇 |
2019年 | 8篇 |
2017年 | 14篇 |
2016年 | 10篇 |
2015年 | 15篇 |
2014年 | 64篇 |
2013年 | 35篇 |
2012年 | 105篇 |
2011年 | 100篇 |
2010年 | 45篇 |
2009年 | 35篇 |
2008年 | 48篇 |
2007年 | 62篇 |
2006年 | 59篇 |
2005年 | 55篇 |
2004年 | 52篇 |
2003年 | 22篇 |
2002年 | 15篇 |
2001年 | 12篇 |
2000年 | 8篇 |
1999年 | 3篇 |
1998年 | 3篇 |
1997年 | 7篇 |
1996年 | 5篇 |
1995年 | 6篇 |
1994年 | 3篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 2篇 |
1989年 | 5篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有858条查询结果,搜索用时 109 毫秒
51.
52.
两万吨组合列车制动特性 总被引:6,自引:2,他引:4
魏伟 《交通运输工程学报》2007,7(6):12-16
为了减小重载列车纵向冲动,提高列车制动特性的同步性,利用基于空气流动理论的空气制动仿真系统,计算了列车制动系统的制动管路和各缸室的瞬态气体状态,获得制动系统动态特性,预测了两万吨组合列车的紧急制动与常用制动特性,分析了制动波的传递特性。计算结果表明:两组合列车可以缩小最大制动时间差50%,如果在两组合列车尾部配置机车,最大制动时间差可以缩小75%,四组合列车最大制动时间差可以缩小75%;紧急制动波速等速前后传递,常用制动时向前传递的制动波波速要比向后传递的制动波波速小。可见,组合列车是一种改善列车制动同步性的理想方式。 相似文献
53.
液压驱动车辆的反拖制动性能研究 总被引:2,自引:0,他引:2
对液压驱动车辆长下坡制动的性能进行了试验和理论分析,研究泵排量对发动机和液压系统在下坡制动中的影响。对提高液压驱动车辆下坡安全性,为液压驱动车辆合理安排发动机和液压系统制动能力,提高反拖制动性能起到积极作用。 相似文献
54.
55.
56.
57.
58.
盘式制动器制动尖叫计算模型的建立 总被引:14,自引:0,他引:14
借助于有限元和模态综合技术,建立了盘式制动器制动尖叫的摩擦耦合模型。通过复特征分析,得到了对应于每阶段动模态的阻尼与频率,模态阻尼值揭示了哪 些模态不稳定并有可能产生尖叫;最后运用耦合模型研究了摩擦系数和子结构模态对制动尖叫的影响。 相似文献
59.
《Vehicle System Dynamics: International Journal of Vehicle Mechanics and Mobility》2012,50(3):217-222
The inner loop control for the actuator force can be quite simply compensated by means of a correction term to the desired force signal at the input. The correction requires only a measurement of the actuator piston velocity and is employed to cancel the loop disturbance caused by the oil flow to the actuator. Although an additional time constant is introduced by the integration in the inner loop force control, the overall performance is nevertheless quite close to that of an ideal optimal system. 相似文献
60.
通过鼓式后制动系统数学模型分析,对该系统进行了正向设计及6种不同状态的全过程验算,最终确认后制动器在后减压缩过程中不会再出现自制动或抱死现象。运用该方案,成功对多款量产车型进行了重新设计和整改,取得了很好的市场效益,提高了摩托车行驶安全性和经济效益,并有效缩短了新产品的设计验证周期。 相似文献