按PSPC涂层新标准的散货船分段划分

本文从船厂的生产实际出发,按PSPC涂层新标准的要求,对散货船各典型部位单个分段的划分以及总段、预舾装分段的设置进行优化和改进。     

57000 DWT散货船折叠式舱口盖安装技术

为了更好地指导生产部门安装舱盖,保证各船安装质量的稳定性,本文就折叠式舱口盖的安装技术做了一个简要的总结和分析,对一些技术要点和要求给出解决方案。通过对此类舱盖的安装精度分析,结合船厂的实际情况,总结出最快捷和节约成本的安装方法,提高了船厂在舱盖安装方面的工艺水平。     

LNG船齿轮箱基座预装工艺的优化

针对LNG船齿轮箱基座在船坞阶段安装产生的涂层破坏和对生产进度的影响问题,提出在预总组的工艺阶段进行基座预装,并制定相应工艺。结果显示,该工艺既满足了基座安装精度要求,又保证了涂装质量,且在确保质量的同时提高了产品建造效率。     

基于VAR模型的混合动力VLCC船舶营运数据分析

大型VLCC风帆-主机混合技术将是绿色船舶和航运时代的重大里程碑和技术创新。混合动力VLCC船型的技术经济可行性分析是开发该技术和船型工作中的一个重要环节。本文通过构建有关VLCC船舶关键营运数据的分析谱系和向量自回归模型(VAR)分析了目标混合动力船型的船价、运费、燃油价格等关键经济变量相互动态影响路径和机制。研究发现,从中、长期而言,燃油价格是影响新造船价格变化的第二大重要经济变量。这不仅反映了对于节能减排型船舶的内在市场需求,也体现了开发和推广混合动力船型的重大商业意义。     

LNG船齿轮箱基座预装工艺的优化

针对LNG船齿轮箱基座在船坞阶段安装产生的涂层破坏和对生产进度的影响,提出预总组的工艺阶段进行基座预装,并制定相应工艺,既满足了基座安装精度要求,又保证了涂装质量,确保质量的同时提高了产品建造效率。     

大型船舶油改散及加长的质量控制简述

文章详细介绍了大型油轮改装散货轮并加长的基本情况、改装施工方案及质量控制重点,可提供业内人士参考。     

20000DWT近海散货船概念设计多学科优化

以20 000 DWT近海散货船为研究对象,分别建立以船舶造价、航速、回转性指数、应舵指数为目标的多个船舶概念设计优化数学模型。应用iSIGHT软件对这些数学模型进行集成,采用非支配解排序的多目标遗传算法(NSGA-Ⅱ)求解船舶概念设计多目标问题以获得Pareto解集。优化结果证明了NSGA-Ⅱ算法解决近海散货船优化设计问题的有效性,为解决更复杂工程系统的设计优化问题奠定了基础。     

舰载视频总线技术及发展

视频总线技术是实现多传感器视频资源共享的新概念,它的基本功能是以总线形式传输搜索雷达、跟踪雷达、电视/红外等视频信号,它的基本原理是多路视频信号调制不同的载波,利用频分传输的原理,用一根同轴电缆传输至各显控台,每个显控台解调恢复出这些信号供给综合显示用,这样可以大大减少整个系统视频信号的传输电缆。     

基于专家系统的船舶配载智能控制策略

利用专家系统的反向推理和正向推理相结合的多级控制策略,提出船舶装卸载分轮次序中确定货物装载位置、能力、顺序的控制原则和约束条件及实现原理。通过控制船舶的浮态和强度,提高船舶压载水的速率及排放能力,保证货物装载过程中压载水与货物操作相适应,保证船舶在港内装卸载过程中强度满足要求,确定船舶配载方案及船舶装卸载分轮次序。实船计算结果表明该策略提供了船舶装卸载操作每一步货物的数量、装舱顺序、时间及船舶浮态等性能指标,能迅速、准确地确定船舶配载方案及操作步骤,提高船舶的配载效率,避免船舶配载中的盲目性。     

船舶电力线载波通信的传输特性研究

在船舶电网环境下,为了利用低压电力线实现可靠的载波通信,有必要对与电力线通信有着重要关系的频率问题与传输特性进行分析。文章提出了低压电力线的等效电路模型,并对其特性阻抗、输入阻抗进行了计算和分析,同时通过实验验证了分析结果,为解决船舶电力线载波通信中的实际问题奠定了理论基础。