沥青路面层间粘结强度现场检测及影响因素分析

通过对沥青路面面层与基层层间、面层层间进行现场粘结强度试验,分析了地表温度、粘层油、铺筑时长等因素对沥青铺装层层间粘结强度的影响,提出了提高层间粘结强度的相关建议.     

新、老混凝土粘结抗剪强度试验

依托高速公路桥梁加固工程,以切槽深度、粘结面倾角、振动频率及植筋为参数,对102个新、老混凝土粘结试件进行了抗剪试验。试验结果表明：当倾角相同时,切槽深度对粘结面抗剪强度的影响较小;随着倾角增大,口粘结面的抗剪强度不断增大;当倾角超过30°时,试件不从粘结面破坏,此时粘结面不再是最薄弱部位。当频率低于9Hz时,振动能提高粘结面的抗剪强度;当频率大于9Hz时。振动会削弱粘结面的抗剪强度。植筋可提高粘结面的抗剪强度,且提高值与植筋率呈线性关系;当植筋方向垂直于粘结面时,能获得最好的粘结效果;在一定范围内,随着植筋深度的增加,粘结面的抗剪强度逐渐增大。     

纤维对高强自密实混凝土工作性能的影响

在高强自密实混凝土的基础上分别单掺了玄武岩纤维和聚丙烯纤维,然后将二者进行混掺,同时调节减水剂的掺量,通过坍落扩展度、V型漏斗、J型环和L槽试验测试其工作性能,结果表明,所配制的纤维高强自密实混凝土满足一级自密实混凝土性能要求．     

透层材料性能研究

采用煤油稀释沥青、乳化沥青和改性乳化沥青三种主要透层材料和水泥稳定碎石基层与二灰稳定碎石基层两种主要半刚性基层对透层性能进行研究．通过量测透层材料在基层内部的渗透深度研究不同稀释率、不同材料和基层类型以及水泥稳定碎石基层养生龄期对透层材料渗透性能的影响。并通过剪切试验得到不同喷洒用量下基面层间的抗剪强度．确定透层材料的最佳喷洒用量。     

抵母河特大桥回弹法检测混凝土强度专用测强曲线的建立

针对贵州喀斯特地质区的抵母河特大桥建立回弹测强曲线。通过对不同强度等级的混凝土试件进行抗压与回弹试验,根据最小二乘法原理,对混凝土强度和回弹试验数据进行统计和回归分析,建立了抵母河特大桥混凝土回弹法专用测强曲线方程,为本工程混凝土强度质量检测评定提供了可靠的依据。     

水泥混凝土桥梁的防水黏结层性能与铺装层结构组合设计研究

合理的桥面结构设计、高性能的施工设备以及完善的施工工艺会使桥面铺装层的质量达到相应的指标,使行车舒适性得到大大改善。着重分析了水泥混凝土桥梁不同防水黏结层的黏结强度和适用条件,对不同条件下防水黏结层的选用,不同等级公路铺装结构的厚度和推荐结构进行了研究,对于提高桥面质量具有参考价值。     

粉煤灰掺量对隧道防火涂料黏结强度和密度的影响

通过研究粉煤灰在隧道防火涂料中的掺量对涂料黏结强度和密度的影响,确定了粉煤灰在隧道防火涂料中的最佳掺入量,分析了粉煤灰在隧道防火涂料中的作用机理。     

基于 Pro／E 螺杆传动轴建模及利用 ANSYS 优化设计

针对千吨级注塑机螺杆传动轴在塑化、注射动作过程中失效断裂的分析研究,按静强度理论和疲劳强度理论对螺杆传动轴受复合变应力的状态下建立可靠的计算方法,以及应用计算机辅助设计Pro／E三维软件进行建模,通过ANSYS软件对传动轴进行有限元分析,并优化传动轴的结构来达到设计和使用要求。     

“工程力学”课程教学中加强高职学生工程能力和兴趣培养的探索

概述了工程力学性质,对学生现状进行了分析,提出了从引入工程案例、制作力学模型、苦练教师内功等三个方面来加强高职学生工程能力和兴趣的培养。     

某型单缸机连杆结构强度仿真与试验研究

在对某型单缸机连杆仿真计算的基础上,搭建了杆静强度试验平台,考核了该型连杆在最大拉力及最大压力两种工况条件下的应力分布情况,结果表明：在最大拉力工况下,试验与仿真的结果绝对误差最大为9 MPa,相对误差最大为12.6%;在最大压力工况下,试验与仿真的结果绝对误差最大为19 MPa,相对误差最大为6.9%.仿真计算与试验的结果均表明连杆杆身最小截面、小端孔与杆身过渡位置、大端孔与杆身过渡位置、小端油孔位置受到较大的应力作用.