全文获取类型
收费全文 | 2841篇 |
免费 | 172篇 |
专业分类
公路运输 | 832篇 |
综合类 | 777篇 |
水路运输 | 956篇 |
铁路运输 | 420篇 |
综合运输 | 28篇 |
出版年
2024年 | 15篇 |
2023年 | 24篇 |
2022年 | 32篇 |
2021年 | 79篇 |
2020年 | 90篇 |
2019年 | 62篇 |
2018年 | 36篇 |
2017年 | 72篇 |
2016年 | 54篇 |
2015年 | 108篇 |
2014年 | 242篇 |
2013年 | 169篇 |
2012年 | 253篇 |
2011年 | 298篇 |
2010年 | 236篇 |
2009年 | 163篇 |
2008年 | 180篇 |
2007年 | 260篇 |
2006年 | 194篇 |
2005年 | 138篇 |
2004年 | 73篇 |
2003年 | 48篇 |
2002年 | 34篇 |
2001年 | 26篇 |
2000年 | 19篇 |
1999年 | 16篇 |
1998年 | 9篇 |
1997年 | 10篇 |
1996年 | 11篇 |
1995年 | 8篇 |
1994年 | 12篇 |
1993年 | 12篇 |
1992年 | 5篇 |
1991年 | 3篇 |
1990年 | 10篇 |
1989年 | 3篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 2篇 |
1985年 | 2篇 |
1984年 | 2篇 |
排序方式: 共有3013条查询结果,搜索用时 31 毫秒
871.
有轨电车防撞性能提高后,为适应车体强度要求,其下部铰接装置和贯通道折棚需重新选型与设计.文章提出了一种能适应单车型低地板有轨电车的具有超大通过空间的单铰接贯通道方案,并分析了其在恶劣工况及线路条件下的运动位置情况. 相似文献
872.
873.
874.
采用有限元直接计算方法.对5800DWT散货船克令吊下方的横舱壁结构进行了计算分析,并对平面加筋板型横舱壁和设有吊机基座支撑柱型横舱壁两种不同结构形式的结构强度进行了比较研究。结果表明。采用后者的结构形式.能有效地避免克令吊作业时所产生的应力集中.更好地承受和传递载荷。 相似文献
875.
4250TEU集装箱船的结构设计 总被引:2,自引:0,他引:2
4000TEU级集装箱船因其经济性深受市场的欢迎。通过对4250TEU集装箱船的设计,根据集装箱船的主要特点,对结构设计中需要注意的一些问题进行了探讨与研究,使船体结构设计更为合理。 相似文献
876.
木质芯材玻璃钢骨材结构在国内玻璃钢船艇中应用较多。由于木材和玻璃钢的机械性能离散系数较大,同时,二者机械性能在某些技术参数方面不协调,通过材料的试验资料和典型结构直接计算这种混合结构船体的强度和衡准,从而发现这种结构设计中应注意的问题。 相似文献
877.
软土一般是在静水或缓慢的流水环境中沉积,再经长期生物化学作用形成的粘性土.珠江口及粤东沿海地区广泛分布着软土层,通过对该地区多个工程的软土层进行大量的直剪试验,发现存在一些异常现象.根据直剪试验,对这些异常现象进行分析和讨论. 相似文献
878.
整体吊装是船舶建造中的一项重要工艺。考虑到30000 DWT散货船船首总段结构本身的复杂性及船厂的需求,整体吊装时的结构响应只能以三维有限元方法进行模拟。文中介绍了复杂结构有限元建模的方法,利用MSC Patran/Nastran软件,建立了船首总段的三维结构有限元模型,分析了整体吊装时的结构响应。根据其特点,提出了合理有效的局部结构临时加强措施,为整体吊装顺利完成提供了依据。实际施工结果表明吊装加强工艺是合理的。有限元计算分析的有关结果可用于指导船舶总段吊装方案的设计及优化,提高船舶建造效率。 相似文献
879.
880.