信息联锁技术

按计划自动执行是编组站综合集成自动化系统CIPS的标志性功能,采用信息联锁技术是关键。主要介绍信息联锁技术及其实现方法,以及信息联锁技术所体现的管控一体化理念。     

词汇重复与英语篇章

借助Hoey(1991)的词汇模式分析方法，我们从教材中任选了一篇非叙事体英语篇章，进行分析．本文的目的试图说明词汇重复在教学篇章组织中的作用，即词汇的重复，特别是跨句重复，大大有助于教学篇章的连贯．我们通过统计分析发现，与上下文形成词汇重复关系多的句子在教学语篇中处于核心地位，反之处于次要地位．中心句和边缘句的判别可根据词汇重复相关的句子数目来判定，同时也可辨明主题控制句和主题结论句．从各句之间形成的词汇重复网络中，我们能大体摸清主题的发展轨迹，把此研究成果应用于英语教学实践中会起到至关重要的作用，给英语教师以更多的启示．     

某四缸柴油机冷却水流动的试验研究

通过改变柴油机从机油冷却器流入机体水套的水流动方式，得到两种完全不同的冷却水流动方案．按照冷却系统工程规范，分标定点与转矩点两个工况来检查冷却系统的功能和特性，以比较两种结构方案的优劣，也为下一步进行计算流体动力学分析（CFD）提供边界条件．     

海水自由冷却中央冷却系统设计

本文论述了船舶冷却系统的类型和特点，提出了海水自由冷却中央冷却系统设计思想，并设计了控制系统，为该型冷却系统实船应用奠定了基础。     

厂拌热再生间歇式拌和楼改造关键技术

目前再生技术在我国推广应用较为广泛,该文针对间歇式拌和楼改造技术,结合杭金衢高速公路养护工程实践,介绍并分析了间歇式拌和楼改造的关键技术,推荐了适合大掺量的厂拌热再生间歇式拌和楼改造方案,提出了RAP材料合适的加热温度,减轻了二次加热对材料的老化,改善了RAP材料传输过程的沾粘现象。     

柴油机冷却系统的维护与保养

为了避免船舶柴油机由于冷却系统工作不良而导致损坏 ,提出了气缸冷却水设计要求及冷却水质量控制要求     

现代车用发动机冷却系统研究进展

简要分析了发动机冷却系统的发展现状、影响因素及存在的问题;介绍了目前国内外前沿的发动机冷却系统的设计理念和研究方法,如智能化电控冷却系统、精确冷却理念、分流式冷却、空气侧流动以及整车热管理研究等;展望了现代发动机冷却系统实现高效低耗的目标,指出采用电控冷却部件实现精确冷却和分流式冷却的有效整合是行之有效的手段,而整车热管理研究势必会成为全面提高冷却系统性能的主要方法。     

中央扣对大跨悬索桥动力特性和汽车车列激励响应的影响

为了探讨大跨悬索桥在动力激励下中央扣的作用,以四渡河悬索桥为研究背景,建立了该大跨钢桁架加劲梁悬索桥的3种中央扣模式的空间动力计算模型,对其动力特性和在移动汽车车列激励下的时程反应进行了空间非线性分析。研究结果表明:中央扣提高了结构的反对称抗扭刚度,限制了结构的纵飘特性;在静车列作用下,中央扣对全桥内力分布影响很小,但是在移动车列激励下,中央扣使得加劲梁的应力动响应显著增加,且随车列速度增加而增大;中央扣对加劲梁纵桥向位移的限制作用在常规速度车列激励下表现不明显;中央扣的设置方式宜采用刚性中央扣或3对柔性中央扣。     

多媒体教室简易控制系统的设计

为了最大程度地发挥多媒体教室的功效,本文通过对多媒体教室的使用现状进行分析,针对多媒体教室中控系统可靠性不高的问题,设计了一套简单可靠的多媒体教室简易控制系统,提高了多媒体教室使用效果。     

多年冻土区灌注桩的人工冷却试验研究

多年冻土区灌注桩修筑过程中，混凝土携带的热量和水化热会对周围冻土产生强烈的热扰动，由于基础在回冻前承载力非常小，因此桩基的快速回冻已成为该地区基础设施建设中备受关注的问题。为解决该问题，创新性地提出人工冷却法在多年冻土区灌注桩中的应用，以实现基础的快速降温和回冻，并在青藏高原北麓河进行现场人工冷却灌注桩试验。试验结果表明：人工冷却降温效果显著，试验进行到第2天，基础周围土体温度已经降至天然场温度以下；随着冷却试验的继续进行，基础和周围土体的温度会进一步降低；人工冷却有效降低了土体温度，并增加了桩基周围土体的冷储量，冷却试验结束后的第7个月试验桩的平均界面温度为-0.6℃，无冷却措施桩对应的平均界面温度为-0.37℃。承载力计算结果表明：人工冷却可以快速、大幅提高桩基的承载力，通过该措施的应用，试验桩的承载力可提高至2 231 kN，而无冷却措施桩对应时刻的承载力仅为549 kN；该措施有效缩短了冻土区灌注桩施工的后续等待时间，经过人工冷却的桩基承载力很高，冷却结束后即可进行上部荷载的施工。人工冷却可作为冻土地区桩基快速施工中的一种重要方法和有效途径，其不仅能够解决灌注桩对冻土产生热扰动这一难题，还能够有效缩短工程的建设周期，具有很高的工程应用价值。