FPSO惰气发生器燃烧室渗漏海水维修方案设计与施工

海洋石油102FPSO仅配有1台惰气发生器,其燃烧室渗漏海水问题一直没有得到有效解决,成为油田日常生产和FPSO外输作业的重大隐患。文章阐述了对燃烧室渗漏情况进行的调查分析和试验评估,并介绍了在国内首次应用挖补法进行维修,成功解决了燃烧室渗漏海水问题,消除了安全隐患,节约了维修成本,为今后FPSO和油轮惰气炉维修提供了宝贵经验。     

颗珠山山体控制爆破技术方案

东海大桥跨越颗珠山岛,山体爆破技术方案必须保证大桥安全。文章介绍了颗珠山山体爆破的预裂爆破参数、爆破控制参数、减小振动与防止飞石的技术措施、安全分析与监测方案等,成功实施了山体控制爆破。     

爆破边载对斜拉桥结构动力响应分析

施工爆破往往对既有临近建筑物的影响很大。针对这种边载效应可能造成的危害,结合爆破数值模拟中爆破荷载的特点,基于圣维南原理,将作用在炮孔壁上的爆破荷载等效后,施加在同排炮孔联心线或者面上,以模拟爆炸作用。采用三维实体模型等效模拟计算分析东海大桥在远场爆破施工对既有桥体结构稳定性的影响,计算结构不同位置、不同工况的振动响应和不同距离的最大单响药量,在此基础上,分析桥梁结构受爆破边载影响的危险区域,提出不同距离的药量控制,可为类似工程提供借鉴。     

软弱淤泥地基陆域形成方案研究

结合某工程地质条件和地基处理要求,对软弱淤泥地基中陆域形成方案进行了研究.从施工可行性、结构可靠性及经济性等方面对海堤堤基处理、陆域回填和地基处理进行了多个方案的分析比较,推荐了最适合的处理方案,可供类似工程参考.     

核辐射智能传感器设计

将电离室和DSP、信号调理电路、温度传感器等芯片封装为一体,组成智能化传感器,实现实时监测、信息存储、自动调零、数据处理、自检、标定等功能。该传感器具有测量精度高,环境适应能力强,可靠性高等特点。     

用LDA研究柴油机涡流室内空气运动

本文介绍了采用二维氩离子ＬＤＡ（激光多普勒测速仪）对柴油机涡流室内空气运动特性的最新测试结果。测量结果表明：涡流室内气体平均速度及紊流强度仅为发动机曲轴转角的函数，在上止点附近随发动机转速升高，最大值出现时刻相对曲轴转角位置基本保持不变。这一点区别于使用ＨＷＡ（热线风速仪）对涡流室的测量。吊钟型涡流室内的空气涡流以刚体涡流为主。本文描述了吊钟型涡流运动中涡核的运动轨迹，提出了进一步改进涡流燃烧系统     

改善重型车用增压中冷电控直喷式柴油机排放的研究

介绍了一种重型车用涡轮增压中冷，电控直喷，可变进气涡流的柴油机，给出其部分性能试验结果，分析研究了燃烧室尺寸和喷油系数参数（喷孔直径，喷油压力，喷孔锥角及喷油定时）对柴油机主要排气污染物ＮＯｘ和碳烟的影响。     

城市地铁暗挖隧道特殊地段施工技术

根据广州市轨道交通三号线华师站-岗顶站区间隧道的建设，介绍城市地铁暗挖区间隧道处于软弱破碎地质条件下采用矿山法施工下穿繁华交通道路及建筑物桩基群的施工技术及措施，对暗挖隧道在特定条件下控制地表沉降和爆破震速进行了实践和探索。     

升船机承船厢有效尺度的分析

根据国内外升船机工程实践和模型试验成果 ,分析了承船厢有效尺度确定的影响因素 ,经统计提出了 L/l、B/b、h/T、n的变化范围以及断面设计。     

盾构舱内空气损失计算及影响因素分析

为确保盾构在“气压模式”下掘进及在带压开舱作业时控制舱内气压的稳定,在分析刀盘正面土体、开挖间隙周边土体、盾尾注浆和螺旋输送机4个区域的气压损失范围基础上,改进Krabbe公式并考虑渗透系数、舱内压强、地层变化等影响因素,提出空气损失量Q的半经验半理论计算方法。将计算方法应用于实际工程,通过对空气损失量最大断面进行灵敏度分析,主要结论如下： 1）舱内压强与空气损失量呈二次正相关,工程范围内气压的增加会导致一定的空气损失; 2）空气损失量最大的断面为地层突变处,通过分析该断面的灵敏度,可以对盾构配备的空气压缩机功率进行合理的判断。