中国沥青路面气候影响分区方案

为了了解中国气候条件对沥青路面的影响,分析了739个气象站1971~2000年的气象数据,以累年年不小于20℃积温、累年累计降水温度指数、累年降水冰冻组合指数和累年极端最低气温作为划分指标,累年年平均太阳辐射日总量为描述指标,采用普通克里金和协克里金方法对各指标进行空间化分析,利用多指标系统聚类、指标划分和图层叠置方法,提出了中国公路沥青路面气候影响分区方案。方案共分8个一级区和39个二级区,在北部和青藏高原,低温和低温期间降水的影响是主要的,南部则以高温和降水的影响最为显著,中部各种因素的影响比较均衡,应综合考虑。     

区域适应性地铁通风空调系统研究

地铁作为高效安全的交通工具,在全国各个气候区广泛应用。根据我国5个不同气候区的气候特点,分别论述各个气候区应采用的地铁通风空调系统制式。针对每个气候区,以其代表城市为例,详细论述系统的设置形式及节能优势。综合得出:严寒地区和温和地区可以取消活塞风道,车站公共区应采用通风系统形式,严寒地区可采用集成通风系统+可调门形式;寒冷地区、夏热冬冷地区及夏热冬暖地区应设置空调系统,其中寒冷地区和夏热冬冷地区可采用集成闭式系统及全封闭站台门系统,夏热冬暖地区应采用全封闭站台门系统。除温和地区之外,其他4个气候区可结合可调通风型站台门的设置进行空调季节与非空调季节的模式转换,在单一模式中实现最优控制,从而达到全年节能运行的目的。     

走廊层面交通小区划分方法的优化

基于公交客运走廊划分的交通小区，可为走廊公交线网优化提供更为符合公交乘客出行特征的需求分析和预测基础.本研究针对公交客运走廊特点，将走廊划分为直接影响区和间接影响区，提出分层次的交通小区划分理论.针对走廊不同影响区在需求预测和分析中对结果精度要求的不同，基于大数据选取更加适合公交走廊交通小区划分的聚类指标，提出直接影响区细分和间接影响区合并的划分方法，并通过引入聚类因子初步确定聚类数目和交通小区中心对传统聚类方法进行改进，克服了传统聚类方法随机选取聚类数目和中心而影响聚类精度的不足.最后，基于多源异构大数据对广渠路走廊进行实例验证，结果表明，本研究提出的分层次小区划分方法较传统方法在适用于公交客运走廊需求分析和预测划分精度方面更优.     

Analysis Method of External Traffic Demand in City Area

To overcome the disadvantages of the existing method, a “dual four-stage” method” is put forward to analyze external traffic demand in city area considering the characteristics of external traffic. The method is carried out by two steps, and in the first step the city area is regarded as an overall traffic zone and the “four-stage” method of regional traffic demand analysis is used to obtain the total generation volumes of internal-external (IE) & external-internal (EI) trips of city area as well as the traffic volumes of both directions of all the arterial highways through the city in planning years. In the second step, the planning area of city is divided into several parts as internal traffic zones, and the external traffic zones are set near the junctions of highways and cordon line, then the “four-stage” method is applied for the second time to obtain the trip generation and distribution of IE & EI trips and (external-external) EE trips for internal traffic zones and external traffic zones in planning years. The application of the analysis on external traffic demand for comprehensive transportation planning of Zhenjiang City shows that the proposed method combines the advantages of influence area method and Cordon Line method it overcomes disadvantages of the two methods, and the results are more consistent with the real situation.     

气候试验使列车免受暴风雨雪影响

介绍了利用气候风洞试验,模拟自然环境温湿度条件及暴风雨雪等恶劣气候条件,来验证新型列车各关键部件的功能性和安全性指标是否满足标准要求,为车辆的实际运营降低故障发生率.     

城市轨道交通车站客流吸引范围重叠区域划分模型

现有城市轨道交通车站客流吸引范围划分方法大多未考虑相邻车站间的重叠区域,导致车站客流预测值偏大。为了提高车站客流预测的准确性,考虑中间站、首末站、换乘站,针对不同相邻车站类型提出客流分配量计算公式。基于此构建轨道交通车站客流吸引范围重叠区域划分模型,并采用日本东京都城市轨道交通车站的相关数据标定模型参数。最后,以上海市轨道交通11号线安亭站及相邻的兆丰路站和汽车城站为例进行模型验证,结果显示精确度为78.6%。指出产生误差的原因可能在于上海市与东京都的差异以及交通小区数量过少。     

广东省公路路面典型结构分类标准研究

重点从气候片区、交通荷载等级、路基等级、结构安全等级等四个方面对广东省公路路面典型结构的分类标准进行了分析和研究.研究系统地划分了广东省交通荷载等级、路基等级以及气候片区,提出适合广东省的公路路面典型结构分类标准,并将可靠度设计指标引入沥青路面典型结构设计中,明确量化了各级公路路面结构的安全性标准.其研究成果为研究广东...     

戈壁地区高性能混凝土的质量控制

戈壁地区特殊的气候条件易造成高性能混凝土坍落度损失加快、出现早期塑性收缩裂缝、凝结时间缩短及耐久性降低等。在新建兰新铁路施工过程中,针对上述问题,在混凝土配合比设计,原材料存储、配料,混凝土拌合、运输、浇筑、捣固、抹面、养护等环节过程中采取相应工艺措施,取得较好的控制效果。     

超大型半地下污水处理厂基坑设计与分析

以上海市某半地下式污水处理厂超大基坑为例,分析了此类基坑设计的特点与难点,详细介绍了基坑围护结构选型,基坑设计方案,包括围护桩(墙)选型,支撑选型,分区实施等措施,并分析了该工程基坑设计的关键技术,可供今后软土地区类似深大基坑设计借鉴和参考。     

城市综合交通规划中的差别化策略——以眉山市综合交通规划为例

在城市功能空间分化明显、交通需求多样的背景下,不考虑城市区域差别编制的综合交通规划在引导城市发展、解决交通矛盾方面的作用日渐式微。在剖析传统综合交通规划面临问题的基础上,提出差别化策略的主要内容,以及在城市综合交通规划中交通发展战略、交通系统规划、近期实施阶段应用的技术路线。以四川省眉山市为例,详细阐述如何划分交通分区并确定其合理的交通模式。同时,系统探讨差别化策略在道路网络规划、公交系统规划、停车系统规划、交通政策规划中的应用。