港内供油作业船舶“首尾自卷式缆车直接系泊”安全性分析

文中分析了港内供油作业船舶缆车、缆桩受力,介绍了自卷式缆车直接系泊的安全性能,并提出了使用自誊式缆车的相关建议。     

集装箱堆场RTG“油改电”供电改造及效益分析

为推进节能降耗,减少环境污染,提升经济效益,RTG"油改电"在港口得到了广泛的应用。其主要方式有3种:低架滑触线方式、电缆卷筒方式、高架滑触线方式。针对低架滑触线RTG的油改电改造,探讨RTG"油改电"的供配电布置、滑触线供电方式以及龙门吊供电改造。     

电子装备电磁兼容性与电源设计

论文通过分析开关电源的工作原理,指出了电磁干扰形成的主要原因,介绍了采用交流分布式供电体制的电子装备解决电源线传导发射（CE101）问题的基本解决措施,提出了集中加分布式供电的二次供电体制,以降低输入电流的谐波电流以及对供电系统产生的不利影响,有效解决电源功率大于1KVA的电子装备中电磁兼容性测试项目CE101的超标问题.     

基于结构方程的城市客运交通价格联动模型

客运交通价格是实现城市客运交通资源优化整合的关键要素,文中基于交通调查和统计分析得出影响城市客运价格联动的因素,将结构方程模型运用到交通运输经济方面,构建了城市客运交通价格联动的结构方程模型.选取经济水平、服务水平、交通需求作为外生变量;以公交价格,地铁价格和出租车价格为内生变量,重点分析了经济水平、服务水平和交通需求对3种客运价格的影响关系和各类客运价格之间的关联性.结果表明经济水平和服务水平对于3种客运价格有显著影响.     

A three level location-inventory problem with correlated demand

This paper considers a three level location-inventory problem where demand across the retailers is assumed to be correlated. We first present a reformulation scheme by which the initial formulation is transformed into a mixed integer conic quadratic program. In addition, we propose a solution approach based on an outer approximation strategy and show the algorithmic advantage of such framework for this class of programs. The results from numerical experiments show that the proposed solution procedure clearly outperforms state-of-the-art commercial solvers. In addition, we show that neglecting the effect of correlation can lead to substantially sub-optimal solutions.     

船舶上层建筑中央空调主送风方案分析

从船舶上层建筑的结构布置、施工工艺和热效率损失3方面对3种空调主送风风道形式比较分析，为优化上层建筑通风布置的设计提供参考。     

牵引供电设施故障快速隔离和减少故障的设想

牵引供电系统的故障分为两类，即瞬时性故障和永久性故障。针对这两类故障重点讨论我国电气化铁路牵引供电系统（以220kV单相牵引供电系统为例）发生永久性故障时应采取的故障恢复处理方法，提出了故障状态下的事故恢复策略，并提出了减少故障发生和故障恢复时间的具体措施。     

加强既有线牵引供电调度应急指挥能力的探讨

铁路第六次大提速后,高速动车组大量开行,传统的牵引供电事故指挥方式已不能满足当前发展的需要.本文针对牵引供电系统的管理现状,就既有线提速改造后如何增强电气化区段应急指挥能力进行了探讨.     

地铁区间中间风机房供电探讨

研究目的:探讨地铁地下区间中间风机房最优配电方案,保证事故情况下大功率隧道风机能可靠启动,把地铁事故危害降低到最小.研究结论:地铁地下区间中间风机房有功率90 kW风机两台,风机房总负载容量超过200 kW,且配电距离超过250 m的情况下,设计中一般采用高压配电方案.大功率风机选择软启动方式,可有效降低变压器低压侧的...     

小清河航道航运水资源分析

小清河是山东省地区性重要航道,是山东省"一纵三横"内河航道布局的重要组成部分。小清河复航工程制约因素在于航运水资源能否得到保证。针对小清河航运水资源问题,通过对小清河水资源现状分析得出了多年历时保证率95%～98%设计流量,然后对比沿线船闸耗水量得出小清河现有水资源条件基本满足沿线配套船闸耗水要求的结论。考虑小清河水资源年内分配不均匀,为提高小清河航道通航保证率并满足农田灌溉、生态景观等多重要求,提出了以引黄补水为主、东平湖补水为辅的补水方案,为小清河复航工程提供必要的技术支撑。