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422.
423.
浅覆新黄土隧道洞口地段一般采用CD法、CRD法等分部开挖法施工,存在临时支护拆除量大、大型施工机械设备不便开展作业、施工工效较低等问题。依托蒙华铁路黄土隧道工程,提出以微台阶开挖、湿喷机械手快速支护、仰拱快速封闭成环为核心的快挖快支快成环微台阶法修建技术,并以蒙华铁路张裕2#隧道为例,采用数值模拟方法对采用微台阶法时隧道初期支护变形、围岩塑性区、初期支护结构内力及安全系数等进行分析,验证该方法的合理性。对蒙华铁路全线新黄土隧道施工的监控量测数据、资源投入和施工进度等进行分析,结果表明:大跨度浅覆新黄土隧道采用微台阶法施工,初期支护变形收敛小,便于大型机械作业,综合施工进度达到45~67.5 m/月,能极大地提高施工工效,节约工程造价。 相似文献
424.
黄土湿陷性对桥梁桩基承载力的影响 总被引:7,自引:3,他引:4
为了研究黄土湿陷性对桥梁桩基承栽力的影响,基于弹性理论,建立了黄土湿陷性影响下桥梁桩基承栽力的力学模型,推导了湿陷性黄土中桥梁桩基承栽力的计算公式,利用编制的计算程序,分析了不同湿陷系数、不同湿陷厚度下黄土区域桩基承栽力的变化性状。公式计算结果与现场实测结果对比分析表明,其相对误差最小为5.2%,最大为6.7%,表明本文公式具有较好的实用性。 相似文献
425.
黄土高原降雨雨滴动能的侵蚀计算 总被引:5,自引:0,他引:5
贡力 《兰州交通大学学报》2005,24(4):43-45
降雨强度、雨滴速度、雨滴与坡面撞击角度等参量与土壤侵蚀有密切关系.其侵蚀力的大小是衡量水土流失量的关键指标之一.目前侵蚀力计算忽略了受风力影响雨滴与坡面撞击角度的影响,而导致侵蚀力计算中有较大误差.通过加入雨滴与坡面撞击角度等参数使侵蚀力计算公式优化和完善. 相似文献
426.
以甘肃省某高速公路黄土隧道为工程背景,通过数值模拟,采用荷载一结构法对直墙式和曲墙式(针对一次衬砌)两种衬砌结构断面形式分别进行计算,并对比分析,综合比较,得出曲墙式衬砌结构整体受力特性优于直墙式衬砌.研究方法和结论为黄土隧道衬砌结构设计提供一定的理论支撑,对分析黄土隧道衬砌结构的受力特性,建立更加科学合理的隧道结构形式具有一定的参考价值. 相似文献
427.
428.
山西临县地区黄土具有含水率低、孔隙发育、易溶盐含量高、湿陷性等级高、抗剪强度低的特点。在此基础上对该地区的黄土边坡变形破坏类型进行研究,发现该地区的边坡破坏类型主要有边坡剥落、坡面冲刷、黄土崩塌、黄土滑坡,并对它们的破坏机理进行分析,得出该地区黄土所具有的含水率低、孔隙发育、易溶盐含量高、湿陷性等级高、抗剪强度低的特点为边坡变形破坏提供了条件,广泛发育的落水洞、节理裂隙等不良地质现象破坏了边坡的完整性,成为水流冲蚀的优势通道,影响了边坡的稳定性。 相似文献
429.
通过对山西黄土地区已建、在建公路边坡的实地调查,依据一定因素将边坡分成六类地层组合形式,并且考虑地层组合形式分析了边坡的破坏模式,最后提出了边坡设计防护建议,对类似地区的边坡设计有一定指导意义。 相似文献
430.