广州地铁四号线车辆塞拉门系统的特点及常见故障分析

介绍塞拉门系统在广州地铁四号线车辆上的应用及其特点,分析四号线车辆运营初期塞拉门系统存在的一些常见故障,并有针对性地提出相应的解决方案。     

深圳地铁车辆客室车门保持电路的改进

结合实际运用中客室车门保持电路存在时序竞争缺陷问题,详细介绍客室车门保持电路的基本原理,深入分析了问题原因,并提出相应改进方法。     

CBTC系统基于站台局域无线覆盖的后备控制等级功能扩展

讨论目前CBTC系统中不同等级后备模式的工作原理及存在的功能缺陷,提出了一种在现有系统上增加站台区域车-地双向无线通信覆盖以实现站区紧急停车防护和站台屏蔽门控制的技术解决方案。     

基于HyperWorks的车门外把手拓扑优化设计

拓扑优化技术的应用在汽车零部件结构优化和轻量化设计、车身结构设计中有着十分重要的现实意义。本文基于HyperWorks的拓扑优化技术探讨了车门外把手轻量化的可行性。根据外拉式车门外把手的受力与约束情况,对某轻型载货车门外把手原始结构进行了静力分析,并建立了外把手的拓扑优化概念模型;在外把手拓扑优化结果的基础上,对车门外把手进行了二次设计;将二次设计后的车门外把手新结构与原始结构进行了对比分析,结果表明:新结构在维持原有强度、刚度基本不变的情况下,质量较原始结构减轻了28.79%。     

拼焊车门内板冲压成形性分析

首先介绍了采用不等厚拼焊板的车门内板在冲压成形过程中出现的问题;接着对缺陷区域进行主应变测量和安全成形裕度预测.结果表明,车门内板出现破裂和起皱的主要原因是拉延筋阻力不足和厚、薄两侧板料的流动阻力不均.最后提出采取局部调整拉延筋阻力和压边力等措施来改善车门内板冲压成形性.     

客车外摆门下拉杆位置的改进及优化

分析了客车下拉杆的作用,给出了客车下拉杆位置改进及优化方案。     

客运客车侧仓门设计浅析

对客运客车侧仓门设计结构进行了简要说明,并对平移门气弹簧进行运动力学分析。     

基于CAE分析的某车型发动机舱内饰优化设计

针对某车型发动机舱内多个零部件发生烤焦和烤化问题,根据CAE对整车爬坡工况时机舱内空气流动状函分析结果,得出此问题是由发动机舱进风量不足、发动机舱前部和后部存在空气热回流等现象所引起的。文章通过增加散热器导风板、修改前保险杠上部装饰板和发动机底部护板等措施,使总进风量提高了5．6％,发动机舱后部靠近前围外隔热垫温度明显降低。改善了发动机舱的内流状况,为后续的机舱内饰设计提供了新的思路和方法。     

汽车发动机舱防盗策略

汽车发动机舱被盗,导致蓄电池及其他机舱零部件丢失,给客户造成经济损失的同时,也影响了主机厂的品牌形象。通过解析机罩锁开启原理,现场模拟分析发动机舱被盗原因,从机罩锁的布置方案、机罩锁的结构选型、机罩锁防盗护板的设计、机罩锁拉丝的布置及选型以及汽车造型设计等方面综合优化设计,提出了发动机舱防盗策略。通过研究得出：需综合考虑成本与相关零部件性能,来提高发动机舱防盗性能。     

垃圾转运车上翻式后门装置

介绍了某垃圾转运车的后门装置,该后门装置在液压缸的驱动下,可上翻至垃圾箱的顶部,从而方便垃圾从箱体后门尾部装入。