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231.
宋元胜 《交通运输工程与信息学报》2010,8(3):11-14,21
本文通过无碴轨道条件下客运专线维修内容、维修组织和维修时间的分析,得出了客运专线综合维修的控制因素和控制时间;合理确定了无碴轨道条件下客运专线矩形天窗时间,并提出了合理利用客运专线运行图三角区缩短天窗时间,使之与衔接普速铁路的天窗时间协调,组织"夕发朝至"列车的思路。 相似文献
232.
233.
陆惠丰 《交通部上海船舶运输科学研究所学报》1998,21(2):43-46
探讨将智能 IC卡、射频识别技术、计算机技术三者相结合 ,应用于城市交通或高等级公路的不停车收费系统模型 ,以适应不断增长的交通运营管理的需求。 相似文献
234.
235.
对郑西客运专线接触网专业放线作业过程进行了认真仔细的分析,尤其是对大张力放线技术和以往普通小张力放线进行了对比,从中提出了一些相对新的看法。 相似文献
236.
李俊芳 《铁路工程造价管理》2008,23(3):1-5
通过对融资结构优化决策特点的分析,指出铁路客运专线融资结构优化决策实际上是复杂的多目标决策问题。在此基础上,建立铁路客运专线融资结构优化决策递阶结构模型、决策指标组合权重熵值法与专家主观意见相结合的计算模型以及模糊投影决策评价模型;并编制了决策系统和分析软件;给出了应用实例进行验证,证明此文建立的评价模型能充分利用信息,对表面上看起来复杂的方案进行优劣次序排列,且能使理论和经验结合起来。排序结果能够比较客观公正地反映我国铁路客运专线融资结构的实际情况,可为铁路客运专线的融资结构提供指标评价及方案优选服务,避免因主观原因而造成的决策偏差。 相似文献
237.
238.
239.
240.