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991.
992.
The Austin MetroRail line in Texas, U.S.A. began operations in 2010 and since then transit-oriented development projects have been fuelled around train stations. Traditional location theory holds that proximity to a transit station should be capitalized into land prices, and numerous empirical studies have demonstrated the effects with mixed results. However, to date no empirical study has investigated this relationship between the newly built rail line and land prices in Austin. This study fills the research gap and suggests a positive effect associated with transit proximity by employing spatial hedonic models. This study also contributes to the existing literature especially in the context of Texas cities where there is a lack of relevant research on transit-capitalization-related topics, and provides insights for decision-makers with different perspectives regarding further rail investment or transportation financing strategies such as value capture programs. 相似文献
993.
支铁 《湖北汽车工业学院学报》2000,14(4):90-94
本文论述了十堰市旅游业发展现状 ,武当山在十堰旅游经济中的龙头地位及存在的问题 ,对大力发展以武当山为龙头的十堰市旅游经济的几点建议。 相似文献
994.
陈家润 《湖北汽车工业学院学报》2000,14(1):70-73,69
本文通过对“永电模式”的叙述和分析 ,提出了国有企业在管理中应注意的问题及将来发 展的方向。 相似文献
995.
论设计文化的共性与特性 总被引:1,自引:0,他引:1
吴祖慈 《上海交通大学学报(哲学社会科学版)》2000,8(3):84-90
论述了艺术设计的共性与特性及其相互关系;阐明作为有几千年传统化的中国,应在艺术设计共性中突出自身特性的重要。在当今世界.现代科技提供了极为便捷的交流手段,设计化将在东方与西方,传统与现代,城市与乡村.落后与先进地区的交融中发展。 相似文献
996.
企业核心能力理论发展评述 总被引:5,自引:0,他引:5
企业核心能力理论是当今世界管理学和经济学交互融合的最新理论成果之一。长期以来理论界和工商实践一直在寻求企业持续竞争优势的奥秘。企业核心能力理论则揭示了在企业表象及所处环境之外的能使企业获得优势的内在特质。本论述了企业核心能力理论的发展历程、形成背景、时代特征和主要论点。 相似文献
997.
通过分析我国汽车工业的发展状况,进而剖析了我市客车工业的发展及面临的主要问题,从而提出了我市客车工业发展的方向及对策。 相似文献
998.
999.
可持续发展战略与我国内河航运(下) 总被引:2,自引:1,他引:1
文章根据专题调查,结合我国经济建设必须坚持可持续发展战略,就内河航运的地位和作用,水资源的综合利用及内河航运体制等问题从参政议政角度提出书面政策建议。 相似文献
1000.
多体船技术开发 总被引:3,自引:0,他引:3
许统铨 《交通部上海船舶运输科学研究所学报》2000,23(2):135-143
回顾并分析近年来国内外多体船技术开发的概况,首先介绍多体船开发的背景,然后以图表、数据展示澳大利亚、英国、中国、日本等国对超细长双体船研究开发的实例,最后简述国内外对三体船以及五体开发的情况。 相似文献