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181.
182.
雷达系统中,相位编码信号对多普勒频率非常敏感。根据相位编码信号的这一特点,对于旁瓣抑制条件下的相位编码信号,介绍一种综合选取法,对其进行码型设计,以达到尽量降低旁瓣抑制滤波器对于信号多普勒性能的影响的目的,并与传统的利用最优码设计编码信号码型的性能进行比较。 相似文献
183.
船体结构疲劳强度校核的许用应力范围衡准 总被引:1,自引:0,他引:1
本文给出了船体结构疲劳强度校核的许用应力范围衡准的一般形式,以及当应力范围服从Weibull分布时用一生中一遇最大应力范围表示的衡准形式。对有关影响因素及设计应力范围计算作了简要的讨论,并着重研究了集装箱船的疲劳强度校核问题,给出了例题。 相似文献
184.
介绍了钢筋混凝土粮食立筒仓仓壁设计中水平配筋及裂缝控制的计算方法,及采用II级钢筋时用《混凝土结构设计规范(GBJ10-89)》计算的配筋,采用HRB335级钢筋时在现行《混凝土结构设计规范(GB50010—2002)》下的配筋,得出配筋率变化规律,从而了解各种情况下对工程造价的影响。 相似文献
185.
186.
研究目的:目前铁路工程货物招标中存在的投标主体资格的确定、招标业务工作费高、招标和合同运作模式导致项目造价增加等一系列问题,极大程度地影响了招标工作的正常进行并增加了项目造价,本文特对此进行探讨。研究方法:在介绍铁路物资招标供应模式的基础上,从投标主体资格的认定和甲控物资设备招标运作模式2个方面探讨各种问题产生的原因,确定招标人子公司参与投标的合法地位。研究结论:为保证招标过程的公平、公证,在编制资格审查条件时,不允许与招标人有特殊经济利益关系的单位参与投标竞争,如果不在资格上限制而允许招标人子公司参与投标,评标委员会不能有招标人代表;甲控物资设备不进入总承包合同价,尽量减少招标和项目管理过程中的各项资金流转次数,从而降低招标工作费用和铁路工程项目造价。 相似文献
187.
188.
189.
190.
本文用数值方法研究了19A/Ka4-50导管螺旋桨输入转速随时间变化情况下的水动力响应特性,对比了转速波动幅值、频率对响应特性的影响,发现导管桨推力系数、扭矩系数和效率相对于敞水实验结果均发生了迟滞效应。分析导管桨性能的变化幅度、相对于敞水实验结果的相位差,结果表明:推力系数、扭矩系数和效率的变化规律均一致,即随着转速频率的降低,同一进速系数范围内对应的导管桨性能变化幅度均减小,相位差先增后减;增大转速的波动幅值,导管桨性能变化幅度均增大,但相位差基本保持不变;此外,导管桨在较高进速系数越的情况下,性能变化幅度越小,且相位差也基本呈减小的趋势。总体来说,导管桨在较低的转速频率、波动幅值和较的进速系数时,其性能变化幅度和相位差较小,此时导管桨的响应较及时,并且效率的响应要比推力和扭矩更及时。 相似文献