马尔可夫调制随机微分方程的平均稳定性

用KRW距离定义马尔可夫调制随机微分方程的稳定性,进而用Markov耦合研究平均稳定性     

矩阵方程AX-XTB=C可解的充要条件

利用矩阵的广义逆矩阵理论,通过把矩阵方程化为与其等价的方程组求解,给出方程有解的充要条件,并给出在有解条件下方程通解的表达式。     

从永电模式看国有企业的管理与发展

本文通过对“永电模式”的叙述和分析 ,提出了国有企业在管理中应注意的问题及将来发　　　展的方向。     

一类不定方程组的非负整数解

文中给出了一类不定方程组的非负整数解的个数、解的递推公式及其组合意义,并给 出了与之联系的类似于帕斯卡三角形的三角形数表。      

机车技术状态的模糊识别

本文对机车状态修的基准模式作了分析,将待识别的机车状态参数与修程基准模式 的技术参数形成矩阵,通过求传递闭包的方法改造为模糊等价关系,然后进行模糊聚 类,从而将机车的技术状态归入合适的模式。      

建立现代企业制度的几点思路

根据我国国有企业改革的状况,阐述了加快现代企业制度建设的紧迫性及主要措施的思考。     

连云港港区供水管漏损的主要原因及其防治

分析连云港港区供水管道漏损的主要原因,并针对该港区采用混合石料填筑形成陆域的特点,从选材、施工、使用管理等方面,提出防治措施。     

Real-time assessment and prediction on maritime risk state on the Arctic Route

ABSTRACT

Recently, the Arctic Route has become busier with the continuous melting of Arctic ice. However, navigation on the Arctic Route would be much more complex than in normal water as harsh environmental conditions, such as ice-covered water and scarce costal ports that may cause more uncertainty. Nowadays, with the rapid development of sensors on board, more related data has become available. Thus, implementing comprehensive Arctic maritime risk assessment is urgent and necessary in practice. This study proposes an Arctic maritime risk state assessment method including real-time risk state assessment and risk prediction. Specifically, real-time observation samples’ numerical risk state would be firstly obtained with projection pursuit method from 10 risk indicators. Due to the fuzzy uncertainty of single observation set, information diffusion would be applied to provide diffusion estimation on risk probability distribution in order to depict risk state precisely. Also, the accumulated distribution can be regarded as the risk prediction for next time slot and risk entropy is introduced to depict risk tendency directly. Case study based on ‘Yongsheng’ is conducted to demonstrate and verify the effectiveness of the proposed method. The findings can be useful for the operators and management on board during the Arctic voyage.     

8400 DWT单货舱重吊多用途船总体设计研究

8 400 DWT多用途船是上海船舶研究设计院为美国船东INTERMARINE设计的一款单货舱多用途重吊船。该船采用两冲程低速柴油机驱动,适合全球航行运载集装箱、干散货、木材制品、钢卷、重大件以及危险品等。该船设有长度为60.9米的超长箱形单独货舱。货舱内设置1层二甲板,该二甲板可以放置在高度不同的两个位置并且可以作为谷物舱壁放置在船长方向上不同的三个位置。甲板左舷设有2台最大工作载荷为150吨的克令吊。联吊能力为300吨,不需要使用浮箱和固定压载。为了提高该船的操纵性,在螺旋桨前方设置了平板呆木。船体结构满足船东安全坐底的特殊要求。     

基于EES的船舶制冷压缩机仿真与优化研究

随着国内轮机模拟器的不断发展,船舶制冷系统仿真建模方面的研究也越来越深入,为了使船舶制冷仿真系统达到更好的模拟效果,就需要建立更为精确和高效的模型。基于拥有专业且成熟的热物性计算包的EES(Engineering Equation Solver)软件,结合船用制冷压缩机实验数据,对文中介绍的经验模型进行了拟合验证和多工况下的性能预测,对半经验模型中的容积效率提出两种优化方法,并与传统计算方法进行对比,以分析和验证其优化效果。结果表明：经验模型在一定工况范围内具有良好的精度,可以作为压缩机性能预测的参考;提出的容积效率优化计算模型相较于传统经验公式有着更高的精度,对于制冷仿真系统精度的提高有所帮助。