全文获取类型
收费全文 | 1143篇 |
免费 | 33篇 |
专业分类
公路运输 | 229篇 |
综合类 | 222篇 |
水路运输 | 376篇 |
铁路运输 | 314篇 |
综合运输 | 35篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 1篇 |
2022年 | 21篇 |
2021年 | 30篇 |
2020年 | 25篇 |
2019年 | 16篇 |
2018年 | 9篇 |
2017年 | 21篇 |
2016年 | 22篇 |
2015年 | 26篇 |
2014年 | 100篇 |
2013年 | 44篇 |
2012年 | 85篇 |
2011年 | 103篇 |
2010年 | 73篇 |
2009年 | 91篇 |
2008年 | 76篇 |
2007年 | 100篇 |
2006年 | 86篇 |
2005年 | 85篇 |
2004年 | 53篇 |
2003年 | 24篇 |
2002年 | 17篇 |
2001年 | 14篇 |
2000年 | 11篇 |
1999年 | 7篇 |
1998年 | 4篇 |
1997年 | 3篇 |
1996年 | 7篇 |
1995年 | 1篇 |
1994年 | 7篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 2篇 |
排序方式: 共有1176条查询结果,搜索用时 31 毫秒
81.
软件测试是软件质量保证的重要手段,基路径测试是结构测试的一种重要方法.主要分析生成线性独立路径集合时,前后判定节点使用变量存在数据依赖关系的情况.借鉴程序切片技术中的转化理论,对数据控制依赖的判定节点在控制流图中进行修改;对一般的基路径获取步骤进行改进,可避免选择的路径不可达,提高基路径获取速率.实例表明它是有效的. 相似文献
82.
基于Workbench的分动器壳体有限元分析 总被引:1,自引:1,他引:0
以某SUV分动器壳体为研究对象,在进行受力分析基础上,运用有限元分析软件Workbench对其进行了应力和应变分析,分析结果表明分动器壳体连接处螺栓孔应力较大.提出了加大加厚连接螺栓孔处壳体的改进方案,得出了满意的结果,使得壳体应力分布合理. 相似文献
83.
从立体车库的框架结构、控制系统、管理软件这3个方面介绍,设计并开发出一套适用的智能立体停车系统的原型。实现了停取车过程的智能化。 相似文献
84.
85.
文章以某一实际工程为例,介绍了SES模拟软件在多匝道公路隧道通风系统中的应用。在多匝道和多交叉的公路隧道工程中,可以采用SES模拟软件对隧道通风系统进行辅助计算,成功地解决多匝道通风系统的难题,为今后类似工程的计算和设计提供新的思路。 相似文献
86.
为解决高地温隧道因高温引发的热害问题,以红河州建水—元阳高速公路的尼格隧道为依托,基于能量平衡原则设计各降温措施的适用区间。采用CFD软件模拟进行对照分析,研究尼格隧道现场采用降温措施的效果,构建高地温隧道综合降温体系。结果表明: 1)围岩温度T<32 ℃时采用单通风管道,在围岩温度32 ℃≤T≤40 ℃时采用双通风管道,在围岩温度40 ℃<T≤48 ℃时增设局部雾炮车喷雾降温,在围岩温度T>48 ℃增设冰块降温,且在实际应用中温降可达到理论计算值。2)增大通风量对降温速率的影响最大,可提升37.7%;冰块降温次之,可提升11.6%;喷雾降温提升效果最差,仅提升3.2%;但是对于降温幅度,冰块降温>增大通风量>喷雾降温。3)增大通风量可以加快洞内空气的置换流通,宜作为基础降温措施;冰块降温通过融化吸热可实现大规模的温降,可用在热害等级较高的隧道;喷雾降温可实现局部区域的降温、除尘和加湿,可作为掌子面辅助降温措施实现对隧道的局部降温。 相似文献
87.
通过6个案例分析,从不同调试故障的处理方法,归纳出3类常见调试问题,进而提出分3步进行的送电调试,为快速、高效地完成通风小系统风机送电调试任务提供了一条可行的便利途径。 相似文献
88.
89.
战术数据链技术的发展趋势 总被引:1,自引:0,他引:1
根据未来信息化战争对战术数据链网络的需求,从多网结构、自适应能力、频段、高阶、宽带调制、一体化、抗电磁干扰、软件无线电结构、应用扩展和安全保密等方面论述了战术数据链技术的发展趋势. 相似文献
90.
系统采用计算机仿真技术、系统仿真技术、网络技术、串口通信技术,介绍了该系统特点、组成和关键技术,并针对关键技术问题作了深入细致的探讨,给出了解决该问题的途径。 相似文献