全文获取类型
收费全文 | 2236篇 |
免费 | 258篇 |
专业分类
公路运输 | 891篇 |
综合类 | 517篇 |
水路运输 | 469篇 |
铁路运输 | 551篇 |
综合运输 | 66篇 |
出版年
2024年 | 17篇 |
2023年 | 22篇 |
2022年 | 62篇 |
2021年 | 97篇 |
2020年 | 133篇 |
2019年 | 76篇 |
2018年 | 58篇 |
2017年 | 72篇 |
2016年 | 57篇 |
2015年 | 102篇 |
2014年 | 197篇 |
2013年 | 157篇 |
2012年 | 176篇 |
2011年 | 218篇 |
2010年 | 156篇 |
2009年 | 136篇 |
2008年 | 123篇 |
2007年 | 172篇 |
2006年 | 143篇 |
2005年 | 89篇 |
2004年 | 62篇 |
2003年 | 56篇 |
2002年 | 20篇 |
2001年 | 15篇 |
2000年 | 17篇 |
1999年 | 14篇 |
1998年 | 2篇 |
1997年 | 7篇 |
1996年 | 5篇 |
1995年 | 6篇 |
1994年 | 5篇 |
1993年 | 6篇 |
1992年 | 5篇 |
1991年 | 3篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 1篇 |
1988年 | 3篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有2494条查询结果,搜索用时 906 毫秒
971.
972.
973.
为了正确预测多年冻土路基变形,将多年冻土路基变形单变量混沌时间序列进行相空间重构,依重构空间嵌入维数38在多维空间中定义自变量、因变量和样本数,利用偏最小二乘法对所构造的自变量进行主成分提取,建立路基变形预测模型,借助多种评判指标进行模型精度分析,并绘制了预测值与实测值散点图。对比分析结果表明所有样本点都集中在散点图对角线附近,相关系数达0.889 4,预测值与实测值最大相对误差为9.75%,说明建立的预测模型合理可信,利用该预测模型进行多年冻土路基变形预测可行。 相似文献
974.
通过对行人交通事故数据的统计分析,说明了人-车事故中行人头部损伤防护的重要性。介绍了EEVC法规提出的头部模块碰撞试验评价方法,并指出了其对平头微型车无法进行评价。通过建立行人与轿车及平头微型车的碰撞仿真模型,分析了该两种车型在与行人碰撞时的运动特性差异,得到了行人与平头微型车碰撞时的头部撞击特点。根据行人头部碰撞安全性评价需要.提出了结合事故统计分析及计算机仿真分析的行人头部安全性评价方法。 相似文献
975.
976.
977.
文章根据铝合金地铁车辆端部结构主要焊缝的形式和焊缝在结构中的分布位置,对焊接应力产生的变形进行分析,并通过调整施焊顺序、预制焊接反变形和控制焊接参数等有效的工艺控制措施,减少焊接变形,降低调校工作量,保证产品质量. 相似文献
978.
广州猎德大桥索塔日照温度效应分析 总被引:2,自引:1,他引:1
广州猎德大桥是一座自锚式独塔两跨悬索桥,索塔为贝壳状混凝土结构。处于外界环境中的混凝土结构,由于受日照、气温变化等气候因素的影响而引起非线性的温度分布,产生温度应力和温度变形。结合猎德大桥的地理位置、方位、气候条件等因素,以热传导理论对索塔的日照温度分布进行分析,并对温度应力进行计算,为索塔提供相关的设计依据。 相似文献
979.
980.