活性炭氧化改性及氯化氰消除的应用研究

本文选用硝酸为氧化剂对活性炭进行了处理,考察了硝酸浓度和处理时间对活性炭表面化学性质的影响,通过傅立叶变换红外光谱、X射线衍射仪对改性活性炭进行了表征,考察了以改性活性炭为载体制备炭催化剂对氯化氰的消除性能。结果表明,硝酸浓度和处理时间是影响活性炭表面化学性质的重要因素,低浓度硝酸氧化改性提高了活性炭的表面亲水性而对活性炭的结构没有明显影响,制备的炭催化剂对氯化氰防护时间明显增长。当硝酸浓度为8%,处理时间5h～8h消除氯化氰效果最好。     

后举门气弹簧变形验证方法

在诸多影响后举门尺寸状态的因素中,气弹簧力导致的后举门变形糅合了举门位置的整体移动以及举门本身的局部变形,成为影响后举门尺寸状态的一大难点.文章在综合已有的后举门气弹簧变形验证方法的基础上,结合扫描技术,研究了一种新方法,借助于软件,可以有效地将局部变形和整体变形分离开来,为零件的调整和优化提供了可靠依据.     

顶空-气相色谱法密封胶中总碳测试的研究

采用顶空-气相色谱法测定总碳挥发性有机物,研究了密封胶的固化时间、颗粒大小对总碳挥发性有机物的影响。试验结果表明:以氦气作为载气,在120℃下平衡5h,密封胶的固化时间及固化后经处理的颗粒大小对总碳测试结果影响较大。     

汽车涂装车间喷漆室废气治理方案简析

汽车涂装车间常用活性炭和沸石转轮作为喷漆室废气处理方式,活性炭吸附设备处理能力大,性能可靠;沸石转轮处理效率高,吸附效果好.针对这2种常用的处理方案进行具体分析和介绍.重点介绍了2种方案各自不同的应用场景,不同应用特点及处理效率.2种废气处理方案均有实际项目运用,结合实际案例进行计算后,总结出了2种处理方案的优缺点以及...     

大骨节病病因研究——病区天堂村饮水中有机物的测定(Ⅰ)

本研究应用XAD树脂富集,色谱/质谱联机分离鉴定的方法。对大骨节病病区(麟游县天堂村)三种饮水与对照(西安医科大学校园)深井水作了痕量有机化合物的测定分析。从天堂河水、深机井水、窑水与对照水样中分别检出了40种、31种、19种和10种有机化合物,且对每种检出物的结构式、分子量和峰面积均作了分析测定。其中芳核化合物分别为25种、19种、8种和4种。病区三种水样中均检出了烯类、烯酮类、酮类和萘类、苯并噻唑等稠环芳烃化合物;仅在河水和深井水样中检出了茚类化合物;在对照水样中未发现上述有机物。此结果未见文献报导。上述诸有机化合物可能是值得重视的可疑病因因素,但其真正的病因流行病学意义尚需进一步研究探讨。     

Gas anxiety and the charging choices of plug-in hybrid electric vehicle drivers

Plug-in hybrid electric vehicles (PHEVs) can provide many of the benefits of battery electric vehicles (BEVs), such as reduced petroleum consumption and greenhouse gas emissions, without the “range anxiety” that can accompany driving a vehicle with limited range when there are few charging opportunities. However, evidence indicates that PHEVs are often plugged in more frequently than BEVs in practice. This is somewhat paradoxical: drivers for whom plugging in is optional tend to do so more frequently than those for whom it is necessary. This has led to the coining of a new term – “gas anxiety” – to describe the apparent desire of PHEV drivers to avoid using gasoline. In this paper, we analyze the variables influencing the charging choices of PHEV owners, testing whether drivers express preferences consistent with the concept of gas anxiety. We analyze data collected in a web-based stated preference survey using a latent class logit model. The results reveal two classes of decision-making patterns among the survey respondents: (1) those who weight the cost of gasoline and the cost of recharging approximately equally (the cost-minimizing class), and (2) those who weight the cost gasoline more heavily than the cost of recharging (the gas anxiety class). Respondents in the gas anxiety class expressed a willingness to recharge at a charging station even when doing so would cost approximately four times as much as the cost of the gasoline avoided. While the gas anxiety class represents the majority of our sample, more recent PHEV adopters are more likely to be in the cost-minimizing class. Looking forward, this suggests that public charging station operators may need to price charging competitively with gasoline on a per-mile basis to attract PHEV owners.     

燃气轮机性能的数学模型及其优化解法

本文建立了流量残量方程组形式的燃气轮机性能的新数学模型，并提出了用Newton-Raphson和DFP－BFS优化组合解法来求解该模型。计算实践表明，该法不仅稳定性高、收敛速度快，而且求解精度高，可在任何工况下都得到较为满意的结果，在燃气轮机设计中有一定的实用价值。     

压缩过程喷水蒸发内冷燃气轮机循环分析

本文研究了燃气轮机压缩过程喷水直接掺混蒸发内冷回热的必要性，以及喷水量对压缩过程耗功、燃机输出有效功与效率的影响。通过循环计算得出压缩过程喷水蒸发内冷燃气轮机的一些重要的结论并提出级间喷水的设想及其可行性。     

改进的双工质平行复合循环燃气轮机循环分析

分析了改进的双工质平行复合循环燃气轮机装置性能特点，给出模型和一些计算结果。与改进前的装置效率、比功比较，该装置部套少，成本低，易于利用传统的燃气轮机改装，具有良好的发展前景。     

进气冷却式回热燃气轮机循环数值模拟和分析

针对简单循环燃气轮机性能偏低且易受大气温度变化的影响，本文提出了一种由吸收制机徊汽轮机组成的新型循环－－进气冷却式回热式燃气机循环，对其建模进行数值模拟和分析。结果表明，此循环既能较大幅度提高燃气轮机装置的性能，又能有效地改善燃气轮机性能对大气温度变化的敏感性。